日前，中国汽车技术研究中心发布了《C-NCAP管理规则（2015年版）》，新规则将于今年7月1日后实施。与2012年版规则相比，2015年版规则不仅对试验细节及鞭打试验评分进行了完善和加严，并且修改了星级划分标准，特别是5星的门槛分由52分提升至54分、4星的门槛分由44分提升至48分。
    由于驾驶员安全带提醒装置及儿童座椅ISOFIX固定装置已经成为法规标准配置，因此2015年版规则不再对这两项装置予以加分，新规则总分由62分变为61分，获得高星级评价的难度明显增加。另外，为了更客观体现评价车型的代表性，新版在管理程序中，对自愿申请评价车型的选择，由原来申请方指定配置更改为该车型市场销量最大的车型。
    记者了解到，由于此前C-NCAP公布的碰撞车型中绝大多数都是五星评级，在一定程度上体现了车企对安全的重视，但也让公众产生了规则是否过低的质疑。因此，C-NCAP管理中心参考国际标准并根据中国特点，制定了更高级别的评价规则，有的打分项甚至高于国际水平。新版C-NCAP规则的实施，对于消费者而言绝对是一个好消息，5星的获取难度更高，才能迫使汽车厂商们不断地提升车辆的安全性能。