硬汉转型
　　试驾全新奔驰GLC

    从GLA到GLE到GLC，覆盖A级到C级，今年是名副其实的奔驰SUV之年，这次记者试驾的是奔驰销量最好的全新GLC，代替以往的“硬汉”GLK，主打豪华中型SUV市场。奔驰圆润的全新设计风格引人争议，从GLK个性鲜明的硬汉风格，向都市SUV的风格“妥协”了。光芒如炬的LED智能照明系统、全系标配的全景式滑动天窗，已经是这个级别SUV的“标配”。而且全新GLC尤其提升了车内舒适性和实用性的提升，后排舒适型头枕、后排220伏插座、位于中央扶手内的USB接口、点烟器及更加宽大舒适的后排座椅坐垫等专属中国的配置，全新GLC SUV车身长度和宽度分别比前代车型增加100毫米和50毫米，特别是轴距118毫米的增幅使得后排乘客轻松获得充裕的腿部空间。
    此次试驾在厦门展开，全新GLC身上搭载的一些“安全配置”发挥了很大的作用，如碰撞预防辅助系统增强版、盲点辅助系统、车道保持辅助系统和限距控制系统增强版等系列主、被动安全辅助系统，总是在适时的情况下启动，给驾驶者及时的警示和矫正。尤其是限距控制系统增强版与360°摄像头完美结合。
    全新GLC这台SUV搭载了一台2.0升涡轮增压发动机，配合梅赛德斯奔驰自主研发的9速自动变速箱，输出功率最高可达180千瓦。全系标配的全时四轮驱动，令前后动力实现45:55的恒定分配，轻松征服泥泞、颠簸路面。GLC还提供五种驾驶模式，作为城市SUV没有牺牲的事其强大的越野能力，配置了越野技术组件的GLC车型可以提供多达4种越野行驶模式。
    在竞争最为激烈的豪华中型SUV市场，一款热销的豪华SUV需要什么？有型有款，还要够抵买。与竞争对手奥迪Q5、宝马X3、路虎发现神行相比较，全新GLC定价不算惊喜，但三款动力五款车型，款款有料，配置异常丰富，且全新的换代设计很有新鲜感，满足有型有款的需求，尚未换代的奥迪Q5会迎来较大的压力。

最强大脑
　　试驾荣威e550

    雷凌双擎一车难求，其实还可考虑更新至2016款的荣威e550。不同于雷凌双擎，荣威e550是款插电混动，纯电可行驶60km，综合续航里程可达到600km。要发挥荣威e550的全部优点，确实需要一个带充电桩的停车位。假如没有，可以将其当成普通的混合动力车型来用，节油效果也不错。荣威e550百公里综合工况油耗只有1.6L。就算只有混动，荣威e550城区行驶的百公里油耗也仅在4L左右，大幅低于传统汽油车。买辆插电混动，却当普通混动来开确实是有点浪费。但这种浪费只是暂时的，国家已经明确支持充电桩的普及。不出意外，未来五年内，北上广深的充电桩数量能满足日常所需。
    上汽介绍，荣威e550的EDU达到丰田THS、通用VOLTEC相同高度，是全球最先进的三大混动技术之一。试驾一番后可以肯定，荣威e550发动机介入相当平顺；需要加速时，也没有突兀感；动力系统间的切换和匹配处理得相当到位，没有对车内人造成困扰。荣威e550后排和行李厢并不小，电池放于备胎位，没有占用空间。
    大伙最为关注度的购车成本，荣威e550可以享受国家、地方政府的双向补贴，终端售价将更为亲民。以广州为例，国家及市级补贴共6.65万元，再加上其他优惠，终端售价仅为17.93万~18.93万元。此外，购买荣威e550还能获得粤A牌照、免购置税、享受免费充电桩及安装服务。
    不可否认，当下购买新能源车需要冒一定风险。风险来自现实，也来自于心理。如急于用车，那不妨认真考虑新能源车，确实是不错选择，至少账面上如此。
    上汽乘用车总经理王晓秋在接受记者采访时表示，上汽乘用车研发团队在EDU方面已经递交147项专利申请，其中有30项已获得授权，6项国际专利中也有2项获得授权。同时，上汽乘用车将来生产的新能源车会采用本土研发的BMS电池管理系统，以确保成本优势。根据规划，未来2~3难内，上汽乘用车将陆续投放6款新能源产品，用多样化满足消费者需求。

　争当主角
       试驾广汽本田新凌派

    广汽本田是今年表现优秀的车企之一，但增量主要来自于缤智、飞度、奥德赛以及雅阁。单论销量，凌派并不低，月销也过万辆，但比起细分市场“主角”月销过两万辆成绩，凌派还是有不及。对凌派改款，提升竞争力，杀入第一阵营，争做主角——广汽本田这么打算，也这么做，所以也才有新凌派。
    这一次改动，幅度并不大，毕竟不是全新换代。外观方面，加大进气格栅，增加运动包围和新型的铝合金轮毂，新增香槟金车色，LED日间行车灯的发光面积能随白天和夜晚光线变化而变化。内饰调整中控台和内饰风格，强调质感，中控台采用软质材料，智能屏互联系统增加多种连接方式，USB影像播放支持RMVB格式。
    研发人员称，此次改款，主要是提升力量感，以满足80后新锐消费者的需求。实际感受，说“力量”并不恰当，“土豪”才更为妥帖，外观内饰的各项改进就是围绕提升“土豪”感来进行，也达到这种效果。“土豪”不好听，但好用，也对中国消费者胃口。雅阁就是做“土豪”改进之后，销量全面回升，凌派只是跟随者。
    发动机没有变，维持1.8L单一排量。居然没有增加1.5L，这出乎所有人预料。众所周知，1.6L及以下车型能享受国家购置税减半优惠。广汽本田担心，凌派推出1.5L，会影响锋范。影响是会有，但放大到整个车企，销量还是会有增加，因为市场中还是存在“愿意买凌派1.5L，而不愿意买锋范1.5L”的一类人，毕竟凌派车内空间更大，更适合家庭使用。
    这一次，还启用全新CVT变速器，拓宽速比范围，提高传送效率，增加一名为“G-design Shift”的协调控制机构，增加低速时的扭力输出。操控感上的提升没有清晰感受到，只是看到油耗的进一步降低，试驾一天下来的百公里综合工况油耗只有6.5L。
    最后，新款凌派搭载以往只有出现在雅阁上的安全配置，包括LWC盲点显示系统、VSA车身稳定控制系统、ESS刹车警示系统以及HSA斜坡辅助系统。值得一提，新款凌派符合最新C-NCAP的五星碰撞测试要求。

买来享受
　　试驾长安福特金牛座

    高端车常被认为只有豪华品牌有，实则不是，普通品牌也有高端车，最新一款是长安福特金牛座。金牛座在今年的广州车展上上市，以超过“20亿元”的定价刷爆朋友圈。真实售价不会那么高，还是中规中矩的24.88万~34.88万元。竞争对手除宝马5系，奔驰E级之外，就是别克君越和丰田皇冠。
    在金牛座上，可以看到受公众认可的“马丁”脸、前后短悬、长轴距、LED头灯以及炫酷的大号轮毂。金牛座没有奥迪A6L的圆润，也没有宝马5系的繁复，更多是用简洁直线勾勒出简洁的车身轮廓。这种传统且复古手法现在已不流行，但当多数人不做，而你却反其道而行之，也是一种新鲜感。
    在金牛座上，可以看到一系列享受型配置。四个座椅都提供按摩功能，按摩频次和力度分三级可调，并可对包含腰部、腿部和臀部在内的7个身体部位进行贴合按摩。金牛座还提供全景天窗、后排座椅影音系统、后排座椅电动倾斜等功能。音响来自SONY，配有环绕式高保真喇叭和ANC主动降噪系统。后排中央扶手设有按钮，操作无需经过前排乘客。
    驾驶员也不用伤心。金牛座提供2.7T和2.0T两种不同规格发动机，6挡手自一体变速器，以及路感清晰的底盘调教，足以让你享受驾驶乐趣。驾驶疲劳时，有ACC自适应巡航。如觉得手工操作麻烦，可语音控制车内功能。更为难得，金牛座还提供电子旋钮式换挡器，凸显档次与尊贵感。
    空调系统能够自动识别车外空气质量、智能切换内外循环，并通过活性炭过滤器有效过滤PM2.5等污染物，保持车内空气质量。安全方面，常见的安全气囊和气帘外，金牛座还提供后排气囊式安全带。
    与宝马5系和奔驰E相比，金牛座欠缺自然是名气与品牌。不管如何努力，这么方面的差距难以弥补，毕竟福特是面向普罗大众的品牌。金牛座更是适合理性的买家，不迷信品牌，只注重性价比和实际使用效果。一直觉得，豪华车可以不用买，到高端车足以。如不信，可以去体验下金牛座。

重拾童心
　　跟随乐风RV快乐出发

    面对着城市的石屎森林，很多人其实心里都隐藏着自己的童趣。
    作为一款城市休旅车，雪佛兰乐风RV既有轿车的舒适性，又有不输MPV的大空间，高顶宽体是乐风RV作为一款休旅车的先天造型优势，近距离接触，会发现乐风RV身上更多值得深入解读的设计元素。新颖的悬浮式车顶、360度穹景式环绕后车窗和隐藏式D柱设计，体现了设计师的巧思妙想。
    乐风RV全系配备1.5L DVVT发动机，最大功率为83kW，最大扭矩为141Nm。将驾驶模式调到SPORT运动模式，推挡杆至D挡，深踩油门，立刻能感受到源源不断的动力由这台1.5L DVVT发动机输送至四轮。灵敏的油门和换挡反应、精准的方向盘指向性、以及全系标配含有14项主动安全功能的ESC电子车身稳定系统，提升了乐风RV的操控乐趣。支持Start-Stop智能启停功能的爱信新一代自动变速箱，不仅换挡平顺高效，更进一步降低了油耗，令乐风RV的百公里综合油耗仅5.6L。
    不过，在行驶过程中仍然能发现，车外的颠簸和一些杂碎的声音仍能传递到车内，在快速加速方面也仍有提升的空间。anyway，作为首次买车的年轻一族，乐风RV在性价比方面还是值得推荐的。