过去一年的数据显示，SUV市场月均销量前10位，自主品牌坐拥大半江山。记者印象最为深刻的是来自“东南西北”四大自主车厂的SUV产品。无独有偶，这四家车厂都有合资车企的背景。

设计：各有长短

    首先值得肯定的是，这四款车的外观设计的原创度较高。MG GS锐腾的外观别树一帜，大胆锋利的线条遍布全身；传祺GS4整体继承了源自于广东醒狮文化的家族设计灵感；风神AX7通过“整合”而营造出属于自己的个性；绅宝X65的设计没有任何模仿SAAB的痕迹，整体线条流畅舒展。
    从设计和用料的角度看，传祺GS4和风神AX7为优，绅宝X65次之，MG GS就别提了。MG GS即使应用了大面积的钢琴烤漆饰板，但车内几乎由硬塑料覆盖，观感和档次都有所欠缺；传祺GS4内饰时尚不失庄重；风神AX7胜在大量采用软性材质，但装配工艺有待提高；绅宝X65的内装较为平淡。
　　

    点评：
    上汽MG GS：难以打动消费者
    广汽传祺GS4：地方色彩太重
    东风风神AX7：仍有抄袭嫌疑
    北汽绅宝X65：平淡、还是平淡

配置：MG GS画蛇添足

    首先吐槽一下，MG GS原车配备了车身踏板，这是个bug，上下车难免蹭到车身的踏板，把裤子弄脏。整体配置够用、实用。GS4对于配置的态度也是实而不华，安全配置毫不马虎，6安全气囊和车身稳定控制系统悉数装备，而且配置了同级罕见的陡坡缓降系统。
    风神AX7中控台上的9英寸显示屏是最大的，该多媒体系统由华为提供。UI设计简约直观，且支持触屏操作，反应之快乃自主产品之上品。而且，该多媒体系统是全系标配。绅宝X65配备足够丰富，例如看着就很舒爽的全景天窗、玩味儿十足的换挡拨片，可谓诚意十足。

    点评：
    上汽MG GS：乏善可陈
    广汽传祺GS4：实而不华
    东风风神AX7：过于“集中”
    北汽绅宝X65：玩味十足

空间：绅宝X65稍欠人性化

    传祺GS4和MG GS轴距同为2650mm，无论是驾乘空间，还是后备箱容积，都能给出令人满意的答卷。四款当中，唯独风神AX7的轴距超过2700mm，2712mm的轴距为AX7带来可观的空间表现，后排近乎平整的地台让乘客拥有宽裕舒坦的体验。绅宝X65轴距为2670mm，在四款车当中属中等水平，后排腿部空间实际表现没有半点局促感。但后排座椅靠背角度较直，以致长途乘坐的舒适度有所欠缺。
　　

    点评：
    上汽MG GS：储物空间不足
    广汽传祺GS4：足够宽敞够用
    东风风神AX7：尽得日系车真传
    北汽绅宝X65：后排舒适性欠佳

动力：风神AX7技术陈旧

    四款SUV当中，只有风神AX7不配置涡轮动力，由PSA提供。传祺GS4采用1.3T小排量动力，菲亚特基因；绅宝X65全系提供2.0T动力，萨博遗产；MG GS提供1.5T和2.0T两款动力，技术含量最高，通用支持。传动系统方面，传祺GS4和MG GS提供7速双离合变速箱，风神AX7和绅宝X65配备6速手自一体变速箱。
    MG GS搭载的2.0T发动机的最大功率为220马力，平顺带劲。传祺GS4的1.3T动力最大扭矩达到202N·m，丝柔顺滑。风神AX7动力表现则是法系一贯的调性，低速棉柔。绅宝X65起步和中低速阶段，动力慵懒；发动机转速突破2500rpm时，表现从容，但不太适合在市区行走。
　　

    点评：
    上汽MG GS：技术“第二”先进
    广汽传祺GS4：小排量大马力
    东风风神AX7：毫无自主成分
    北汽绅宝X65：廉颇老，尚能饭

行驶：风神AX7又偷懒了

    MG GS出自上汽完全自主的SSA平台，行驶硬朗却不乏舒适感，整体稳扎矫健。传祺GS4底盘调校强调舒适，能将路面细碎振动处理得一干二净，却保持适当的路感。更值得肯定的是，底盘给人厚重感，高速转向切线能给与充分的信心。
    风神AX7底盘照搬本田CR-V，对路面震动的过滤柔和细腻，但因悬挂调教较软，刹车时点头现象较明显。绅宝X65的底盘也源于萨博，直线行驶时继承了萨博“贴地飞行”的优良传统，高速转向时，悬挂支撑性相当到位，且有足够的韧性。
　　

    点评：
    上汽MG GS：硬朗且不失舒适
    广汽传祺GS4：颇有欧洲车质感
    东风风神AX7：舒适过度易不适
    北汽绅宝X65：驾控感仍是卖点