| 日前，中国汽车流通协会发布最新数据，2月我国汽车经销商综合库存系数为1.99，同比增长5%，环比增长101%，是去年9月以来，第一次超过警戒值1.5。 统计显示，今年2月，合资、进口和自主品牌库存系数均有所上升。其中，合资品牌库存系数由上月0.84升至1.99，环比增长137%；进口品牌库存系数由上月的1.58上升至2.45，环比上涨55%；自主品牌库存系数由上月的1.16升至1.49，环比增长28%。 可以看出，合资和进口品牌的库存系数均高于警戒线，而自主品牌库存系数未达警戒线。自主品牌库存系数的合理或受益于SUV和MPV市场的持续火爆。据乘联会统计，今年前2月在全国轿车销量累计同比下降8.9%的情况下，SUV和MPV的累计销量却逆势同比增长49.7%和10.5%。 分析指出，2月通常是一年内汽车销售的淡季，购车客户通常明显下降；而今年元旦后，国家财政部、发改委和工信部推出的环保汽车节能补贴政策的取消，也在影响着2月汽车的销售；外加之今年春节时间较早所导致的“节前旺销期短、节后休眠期长”等因素，今年2月车市去库存压力显著。 |
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