一汽马自达一向都非常有性格——明明是SUV，却被冠以“轿跑SUV”的名义。乍一看过去，哎哟，CX-4的侧面身高设计的确会“扁平”动感一些，像是一匹正在奔跑的骏马。
　　外观是CX-4最值得一赞之处，甚至可以弥补其在某些方面的不足。在马自达的“魂动”设计理念下，轿跑SUV CX-4拥有比一般SUV更偏向轿车化的外观，低车身、小舷窗、流星眼的LED大灯，蓄势待发的整体造型与SUV硬朗的肌肉线条配合得恰到好处。
　　CX-4配备马自达最新一代i-ACTIV AWD智能四驱系统。这套四驱系统帮助CX-4在路况不好的坎坷路段，能实现车轮扭矩的智能分配，有效防止车轮打滑，同时，配合196mm的高离地间隙，期望展现不输硬派SUV的越野能力。然而，轿跑式的设计，让CX-4的底盘比一般的非承载式车身SUV要低一点，如较CX-5低了近180mm，且悬架调校偏向舒适。较低的车身高度明显比很多传统SUV更加灵活，而偏轻巧的方向盘设计，让人整体驾驶感觉如在开一辆CROSS轿车一般轻松。较于山区路况，CX-4更适应的是城市和郊区的路况。      　（ 邓莉）