据不完全统计，下半年即将上市的数十款SUV中，中国品牌SUV占据了半壁江山还多。在端午小长假期间举行的重庆车展上，首发30多款新车中，SUV车型又占半数以上，同样是中国品牌SUV扎堆亮相。
　　在本届重庆车展上，就有一大波中国品牌SUV首发车型密集登场。力帆首款7座SUV力帆迈威首度亮相，广汽传祺推出了新车GS8，该车定位为7座中型SUV，新车与GA8使用相同的平台打造。东风风行也隆重推出了新车SX6，该车定位于一款中型SUV，并采用7座布局。北汽银翔也带来新车——全新七座MPVH3F；长安欧尚也携中型SUV的CX70进行了首发。据统计，去年自主品牌已有82款SUV投入市场，今年还将有28款自主品牌SUV产品上市。
　　中国品牌SUV为何密集上市？一方面，截至目前，这还是一片蓝海。同时，也从另外一个层面反映出，这片蓝海好景不长，压力袭来，密集上市，抓住最后一根稻草。从统计数据可以看出，今年前四个月SUV细分市场依然保持高速增长的势态，但增速放缓。2016年1至4月SUV整体市场同比增速46%，而去年同期的增速为49%，回落3个百分点。中高端SUV成长性当前好于去年同期，但低端SUV当前增速已不如去年同期，A0级别SUV在2016年1至4月同比增长19%，而去年同期高达164%，增速回落相当大。必须引发业界关注的是，中国品牌的SUV优势在整体减弱。从规模上来看，2016年1至4月中国品牌SUV市场占比为52%，去年同期为54%，中国品牌占比下降了2个百分点；从销量增速看，2016年1至4月中国品牌SUV同比增速为39%，合资品牌为55%，而去年同期中国品牌则为102%，合资品牌为14%，呈现出中国品牌增速回落而合资品牌明显提速的态势。
　　为此，今年上半年以来中国品牌一边推新，一边打起了降价牌。“中国品牌SUV本来打的就是性价比牌，再降价，利润就更低了。”一位中国品牌SUV经销商对记者表示，“就算卖得多，也高兴不起来了，不赚钱呀。”业界专家预测，中国品牌SUV很难继续保持高速增长的态势。压力更多来自合资品牌推出更多低价小排量SUV的打压。下半年大众、斯柯达、雷诺等都有低价SUV新车上市。“如果有更多同等价位、品牌力更强的合作品牌SUV选择，中国品牌SUV就失去了最大的性价比优势，我会更倾向于选择合资品牌SUV。”记者在车市采访时，年内有购买意向的王女士的心声很具代表性。
　　（和玲）