节能减排理念以及汽车科技的提升，使小排量涡轮增压发动机成为未来各大车企的发力重点。而多在紧凑级和中级车上的小排量涡轮增压发动机，目前也出现在中大型SUV车型上。实际上，随着车身重量的减轻和涡轮增压发动机性能的提升，出现在中大型SUV上的2.0T发动机，也改变着“小马拉大车”的固有印象。

　　宝马X5：性能未打折扣
　　以经典直列6缸发动机征战市场多年的宝马X5，在2015款车型上，改用一台4缸2.0T涡轮增压发动机。对于一款中大型SUV来说，小排量涡轮增压发动机能否带动庞大车身，成为消费者最为关心的话题。
　　实际上，装配2.0T涡轮增压发动机的宝马X5 28i车型，百公里加速成绩并不慢，仅比搭载3.0T涡轮增压发动机的35i车型慢1秒左右，这样的动力应该说是相当抢眼。虽然，2.0T与3.0T两款涡轮增压发动机在排量上的差异，势必会反应在动力输出特性上，但在日常驾驶中，这台2.0T涡轮增压发动机的表现仍然非常称职。
　　同时，宝马X5 28i车型的厂家指导价也被拉入80万元内，较35i车型售价降低近10万元。但是，中控台大屏幕、驾驶模式选择、电子手刹＋自动驻车、发动机自启停、陡坡缓降、驾驶座记忆、全景天窗、6个气囊等，仍然出现在该车型的配置单上，并没有因价格的降低而缩水。
　　■评价：在众多豪华中大型SUV中，宝马X5一直以注重公路性能着称。同时，为迎合年轻消费群体喜好，该款车型在外观上也更加时尚、动感。而新加入的28i车型，在未损失过多动力性能的情况下，大幅下探车型售价，使宝马X5在同级别车型中的竞争力进一步提升。

　　奥迪Q7：降低销售门槛
　　在征战市场多年后，新一代奥迪Q7于去年上市。新一代奥迪Q7增加了入门级的40 TFSI车型。该车型搭载大众集团第三代EA888系列发动机，2.0L排量在涡轮增压器的帮助下，最大功率达到251马力，最大扭矩为370牛·米。在动力数据上，新一代奥迪Q7 40 TFSI车型，相比老款车型上那台3.0T低功率涡轮增压发动机稍弱，但为增强车辆的性能和注重燃油经济性，该车型使用了ASF奥迪空间框架结构，以及一种全新的工艺方法，热成型钢材和铝材集合成大型部件，铝制材料占整车结构的41%，相比老款车型减重高达300公斤。
　　■评价：对于奥迪Q7这类车型来说，可能很多人认为3.0L发动机更适合。但在铝制材料和全新车身架构的帮助下，新一代奥迪Q7的车身重量被降低至接近2吨。而一台2.0T高功率涡轮增压发动机完全能够带动车身，并在日常行驶中保持良好的动力表现。此外，不到80万元的售价，也使新一代奥迪Q7能够吸引更多消费者的关注。

　　沃尔沃XC90：全系搭载2.0T
　　应该说，豪华中大型SUV的“2.0T”风潮，是从沃尔沃全新XC90上开始的。该车型上市时，全系只搭载2.0T一种排量发动机的做法，曾经还引起过业内关于“小马”能否拉动“大车”的争论。
　　外观上，全新沃尔沃XC90的前脸设计得非常抢眼，直瀑式前格栅搭配前卫的大灯造型，营造出北欧车型独有的豪华风格。而在内饰上，大量皮革与木材的选用，也应该出豪华中大车型应有的豪华感。同时，在空间方面，全新沃尔沃XC90提供5座和7座版本，能够满足家庭出行需要，而4座版本车型则能够满足行政用途消费者的需求。
　　值得一提的是，虽然全新沃尔沃XC90只搭载2.0T发动机，并没有像宝马X5和新一代奥迪Q7那样提供更大排量发动机的选择，但全新沃尔沃XC90的2.0T发动机配备双增压系统（涡轮增压＋机械增压）。以T6车型为例，该车型在低转速工况时，主要以机械增压系统直接增加发动机排量，以弥补涡轮增压介入前的动力不足现象。因此，全新沃尔沃XC90的动力表现明显优于新一代奥迪Q7 40TFSI车型，甚至高于搭载3.0L涡轮增压发动机的宝马xDrive35i车型。
　　■评价：全系搭载2.0T发动机，让全新沃尔沃XC90赚足了观众的目光，也展示出北欧别样的豪华风格。与宝马X5以及新一代奥迪Q7相比，全新沃尔沃XC90通过双增压系统，在动力上确实更胜一筹，但双增压系统较高的后期维修费用，使其竞争力稍打折扣。（雪艳）