作为讴歌的第一款国产车，广汽讴歌CDX可谓姗姗来迟。但是，“沉默”许久的广汽讴歌CDX，一旦“爆发”，其表现也十分对得起大家的期待。
　　尽管广汽讴歌CDX只是一款紧凑型SUV，但坐进驾驶舱中，丝毫不会感受到任何局促。4496mm×1840mm×1615mm的车身，实现了宽幅、低底盘的设计，轴距达到了2660毫米，后排空间足够宽敞。由于使用了大量冲孔高质感软包真皮，加上手工镶边处理，座椅的触感和包裹性都有不错的表现。在储物空间方面，不论前排还是后排，都能找到实用的储物格。
　　此次试驾的实际道路中包括山路，广汽讴歌CDX的表现堪称出色。广汽讴歌CDX有舒适和运动两种驾驶模式，不同模式之间切换比较自然。当我们将驾驶模式切换到运动模式，广汽讴歌CDX的动力系统便开始循序渐进地出力，虽称不上强劲，但在狭窄多弯的山路，这样的水平恰到好处。
　　广汽讴歌CDX的方向感也令人满意，电动助力转向系统能在不同时速下改变回馈力度，开起来非常顺手，驾驶员与方向盘的沟通毫无违和感。在底盘调校上，CDX使用了全时自适应减震系统，在一定程度上缓解了路面上的大小坑洼所带来的震动。
　　点评：讴歌的第一款国产车选择从紧凑型SUV市场切入，不失为一个好的选择。因为它正好搭上了国内SUV的热潮，也补足了讴歌在小排量SUV较为不足的产品阵容。姗姗来迟的广汽讴歌CDX，在不失原有味道的前提下，又有诸多亮点，足可令人期待。