尽管只是中期改款，但长安新逸动的升级却多达180项，并在试驾体验中给我们带来了诸多惊喜。
　　得益于长安新逸动底盘的全面升级，驾乘过程中，车辆的点头和抬头动作更轻微，尤其是过减速带时的舒适性提升更为明显，柔中有韧，悬架动作利落。而当我们在水泥路、平滑沥青路等不同路面上行驶时，新逸动底盘对路面震动的过滤也都很好，使得地板、座椅和方向盘的震动触感更为柔和。事实上，在实际路况测试中，在210米蛇形工况测试下，新逸动系列的通过速度、方向平均转角，车身侧倾角，以及125米双移线最快通过速度等表现也都不俗。
　　此外，长安新逸动所搭载的全新升级的in Call智能车载互联系统也令人印象深刻。尤其是其全系标配的动态导航系统，不仅支持动态路况数据实时更新，在设计路线上自发规避拥堵路段，还能够与手机版高德地图共享同一账号。一方面可以将手机搜索结果发送给车机，一键导航，另一方面又能在汽车到达目的地附近时，将位置信息发送到手机，进行“最后一公里”步行导航。同时，该系统还实现了后台离线数据资源每月更新，解决了传统导航数据更新滞后的痛点，使用起来更加便捷。
　　点评：长安新逸动在保持原有外观基础上进行了微调，让它更符合当下的潮流；多媒体系统的升级，则在便利性上有了一定提升；新增1.6L直喷发动机的燃油经济性表现也更加出色。价格变动不大的情况下，这些变化对于消费者来说，无疑是一件好事。 （张洁）