作为年度改款车，2017款途锐外观改变不大。但是试驾车型配有R-Line套件的轮毂视觉效果抢眼、动感十足。车尾的右下侧V6铭牌表明这台途锐搭载了一台3.0T机械增压发动机。值得一提的是，在2017款途锐当中还新增一款行政版，全黑涂装，轮毂也有熏黑处理，看起来酷劲儿十足，一改大家对于行政版的界定。
　　途锐的内饰运用了很多银色装饰，中控台上、挡把周围以及方向盘，让内饰显得不那么沉闷。在用料上其实就可以看出这台“旗舰”车真正的一面，“Nappa”真皮座椅手感以及乘坐的舒适感都无可挑剔，电动的座椅调节也给乘客最大的舒适程度，并且主/副驾位置都有座椅三组记忆。不过这却是R-Line车型的专属，标配型、舒适性和高配都是“Vienna”，乘坐感受也是上佳表现。
　　途锐的驾驶模式、车身调节按钮基本上都集中在挡把下方，按钮的质感以及旋转时的阻尼感都达到了这个级别车型应有的水平，实际感受不错。在舒适性配置方面，双区恒温空调，座椅加热/通风都应有尽有。动力上途锐依旧搭载一台3.0T V6机械增压发动机，最大功率235千瓦，峰值扭矩440牛·米。与之匹配得传动系统是8速手自一体变速箱，这套动力总成已经匹配得相当成熟，在试驾过程中有深刻体会。低速的时候动力来得并没有像数据那样给力，很平稳，不过随着车速上升之后，3.0T机械增压的实力便开始展现出来，动力澎湃，后劲儿很足。
　　配备大众4 Motion全时四轮驱动系统的途锐，正常行驶前后驱动比为40:60，特殊道路下前后驱动比范围可以从60:40到20:80之间调节，最大爬坡角度达到了35°。（和玲）