2016年仅剩10天，尽管国内车企尚未公布最终的销量排名，但受1.6L及其以下排量车购置税减半政策的影响，今年车市销量增长有望超出外界预期。中汽协统计数据显示，今年前11个月，汽车销量达到2494.8万辆，同比增长14.11%。
　　值得关注的是，今年已有10家车企提前完成了年度销售目标，而随着汽车市场继续保持高速增长，累计销量增速上升，行业预测车市年度增长将达到13%以上。记者通过梳理以及对车企年终销量目标的对比发现，其中超过半数的企业前11月累计销量已达到年终销量目标的80%，按照企业往年的销量，以及月度销量的走势来看，剩下的目标实现并无难度。
　　

自主品牌撞线率高

　　今年8月，广汽传祺率先完成全年22万辆的销量目标，同比增速高达133%，前11个月累积销量达到33.47万辆，同比增长同样超过了100%，达111%。今年的广州车展上，广汽乘用车总经理郁俊表示，预计传祺的年度销量会超过36万辆。
　　紧随其后，上汽乘用车11月也宣布提前完成24万辆的全年销量目标。
　　江淮汽车今年1-11月各系列车型累计销售585990辆，同比增长10.08%。其中轿车部分，11月共计销售3072辆，实现了26.84%的同比高增长，完成年初36万辆的目标。基于此，江淮汽车发布公告：经营管理层将2017年产销目标初步定为65万-72万辆。
　　同样，今年吉利先是将销量目标从年初的60万辆提高到了66万辆，根据最新销量数据，前11个月吉利累积销售657621辆，已经超过了年初的销量目标，再度提高到70万辆的目标也可值得期待。
　　

合资车企几无悬念

　　虽然合资车企目标提前撞线的不多，但基于合理的预判和营销，年度目标实现的难度并不大。
　　对于2016年初的45万辆的销量目标，在今年前十月累计销售的东风本田以45.95万辆的成绩完成年初销量目标。而同为日系品牌的马自达也呈现持续增长状态。数据显示，11月马自达已提前完成年初设定的24万辆目标。
　　日系品牌中，按照计划，今年一汽丰田将实现62万辆的销售目标。截至10月底，一汽丰田全系车型的销量已经超过54万车辆，全年销量乐观估计有可能超过11%，预计全年销量会达到65万辆。
　　虽然大众汽车品牌在年初出现了下滑，但市场份额并未受到影响。其中上汽大众1-11月累计销量为1803316辆，同比增长9.9%，离年销200万辆的目标只有一步之遥。而一汽-大众1-11月累计销量为1748179辆，同比增长16.4%。其中，一汽-大众旗下的大众和奥迪品牌表现均稳中有升。
　　

豪华品牌增速惊人

　　随着国产化的不断推进，豪华品牌在中国市场也增长迅猛。其中，凯迪拉克前11个月在华累计销量103004辆，同比上涨46%。捷豹路虎近两年一直在加快本土化战略步伐，中国作为捷豹路虎的最大单一市场，国产车销量占比继续超过一半。
　　根据雷克萨斯官方公布的销量数据，11月份雷克萨斯在中国市场共销售10131辆，从今年7月份开始，连续5个月单月销量超过万辆。12月7日，雷克萨斯实现了2016年销量10万辆。
　　德系豪华品牌则继续领跑国内豪华细分市场，据悉，前11个月，奥迪在华累计销量为540040辆，同比增长5.7%。宝马则凭借强大的品牌和产品线，宝马集团旗下BMW和MINI两大品牌在2016年前11个月销辆超过47万，同比增长11%，超过2015年全年销量。奔驰品牌今年1-11月在华累计销量达到417724辆，同比增长近3成。