面对时下火热的小型SUV市场，东南汽车再度联手宾尼法利纳推出DX3。近日，记者试驾了该车型，虽然东南DX3没有了DX7的凌厉气势，但更加符合年轻人审美的外观设计，以及越级的均衡配置，成为近期具备颇多亮点的车型。
　　有别于很多车企与国外设计团队雇佣的方式，东南汽车与宾尼法利纳的合作关系，使得DX具有很高原创度的同时，也具备出色的外观设计。该车前脸采用东南汽车DX系家族设计元素，设计师用线条勾勒出类似“大鹏展翅”的进气格栅。同时，俯冲式腰线、悬浮式车顶造型设计与C柱巧妙地融合，将轿跑地速度感与SUV的稳重性融于一身。而与之呼应的是富有运动气息的尾部，一条隆起的造型线贯穿尾部连接两侧的尾灯，独特的“7”字形尾灯设计拓宽了尾部视觉。
　　在通过具备远程启动车辆功能的无钥匙系统进入车内后，炮筒式出风口，以及同级少有的9英寸高清触屏成为亮点之一。在营造运动内饰风格的同时，作为小型SUV的东南DX3，在空间表现上也毫不含糊。4354毫米的车身长度、2610毫米的轴距，保证了车内后排乘客拥有宽裕的腿部空间。而在将后排座椅4/6分体折叠放倒后，该车的后备厢空间拓展至1529升。
　　东南DX3作为一辆SUV车型，不仅内部空间能够满足家庭出行需要，动力表现上也能应付多种路况的考验。东南DX3 1.5T车型，搭载三菱全新4A91T涡轮增压发动机，最大功率为115千瓦，最大扭矩220牛·米，并搭载比利时PUNCH为其定制的8速CVT自动变速器。在该套动力总成的帮助下，东南DX3在高海拔地区也具备良好的动力表现。在发现驾驶者加速或超车意图时，注重油耗保持低转速的变速器会连降几挡拉高转速，以弥补进气量减少带来的动力缺失。此外，东南DX3采用同级车型中少有的后多连杆悬挂，不仅在经过颠簸路面时避免了扭力梁悬挂带来的车尾弹跳，也在高速过弯时进一步减少了车身侧倾。  （刘洋）