近日，大众公司就“排放门”事件在美国法院认罪，承认“妨碍司法”、“合谋诈骗”、“虚假陈述”三项罪名，并同意支付43亿美元罚款。
　　

1100万辆柴油车作弊

　　2015年9月18日，美国环境保护署指控大众汽车用安装软件的方式躲过车检，该软件在车检时启动，让车辆得以“高环保标准”顺利过关，而平时驾驶的时候，却排放大量污染物，最大可达美国法定标准的40倍。
　　随后，大众集团承认在全球1100万辆柴油车使用了该作弊软件，车型包括2008年之后销售的捷达、甲壳虫、高尔夫、奥迪A3， 以及2014至2015款帕萨特，并宣布从2016年开始全部进行召回。
　　

集团内部巨幅动荡

　　事发之后，大众汽车集团CEO马丁·文德恩引咎辞职，原大众保时捷CEO穆伦代替马丁·文德恩职务，成为新一任大众汽车集团CEO。
　　此外，前大众汽车美国公司CEO迈克尔·霍恩、前大众美国营销与战略副总裁约尔格·萨默、前大众汽车品牌研发总监海因茨·雅各布·诺伊斯等近十名高管相继离职。
　　大众前首席执行官以及主席费迪南德·皮耶希向德国检方举证前CEO马丁·文德恩，指证其在排放丑闻曝光之前，就已经知晓大众使用排放作弊软件的丑闻。
　　而大众汽车前奥迪发动机研发总监Ulrich Wei起诉奥迪，称自己是“排放门”事件牺牲品，要求奥迪重新聘任。同时，他还指控奥迪CEO鲁伯特·施泰德在“排放门”曝光前就知晓内情。
　　

中印成重点战略国

　　2016年，大众集团终结了丰田4连冠局面，以10312400辆成为全球销量冠军，其中，在中国卖出的车辆达到3982200辆，占比38.6%。
　　因油品质量问题，中国柴油市场迟迟未能打开，受“排气门”影响微乎其微，或将成为大众扭转颓势的最大市场。在今年的日内瓦车展上，大众全球CEO穆伦直接向中国示好：“大众汽车集团将会逐步成为一家中国企业”。
　　而目前印度的人口和汽车保有量保持正向增长，燃油排放标准相对较低，柴油车需求相对较高。在大众向美国认罪的同一天，大众宣布与印度塔塔汽车签订谅解备忘录，大众旗下斯柯达品牌将领导该合作项目，负责零部件和整车研发。