国内消费者对于SUV需求的持续火热，让众多车企不断加大在该车型领域的新品投放力度。此前，上汽大众途观L的上市，成为消费者关注的焦点。作为该车型的姊妹车型，上汽斯柯达也推出了旗下第二款SUV——柯迪亚克。近日，小编试驾了该车型，作为一款SUV车型，全时四驱系统不仅能够让该车型做好“本职”工作，“弹射”起步的加入，也能让驾驶SUV过上一把“超跑”的瘾。
　　上汽斯柯达柯迪亚克长宽高分别为4698毫米/1883毫米/1676毫米，轴距为2791毫米，在同级别车型中算得上是大块头。但是，近年来斯柯达车型运用的水晶切割设计，使得柯迪亚克并不臃肿，艺术范十足。新车前脸采用3D立体格栅，直瀑式格栅犹如倾泻的瀑布，同时高光镀铬的运用，增加了前脸的立体感。此外，例如苍穹车顶、三维力量腰线和冰晶C形LED尾灯等，在突出立体感的同时，也增加了柯迪亚克的辨识度。与外观相比，新车内饰则通过线条的运用，呈现出硬派SUV的风格，双环式仪表、三幅运动方向盘的加入，使该车型更加运动。
　　作为一款SUV车型，四驱系统必不可少。上汽斯柯达柯迪亚克搭载第五代Haldex全时四驱系统，这套系统偏向前轮驱动，是由多片离合器、电控液压泵以及控制模块组成。驾驶中，电子限滑差速器也能迅速地给打滑的车轮施加制动力，能够使车辆迅速脱困。
　　动力方面，上汽斯柯达柯迪亚克搭载330TSI(1.8T)和380TSI(2.0T)两款发动机，其中本次试驾的2.0TSI发动机车型，最大功率为162千瓦、最大扭矩为350牛·米，并匹配7速湿式双离合变速箱。该动力组合不仅在轻度越野时为车辆提供良好的动力储备，在日常道路驾驶时，也能提供积极的动力响应。试驾中，新车并没有涡轮增压车型在低速时产生的加速迟滞现象，反而调教的较为激进，非常适合城市道路行驶。而将驾驶模式切换至运动模式、挂入运动挡并关闭车身稳定系统后，还能激活隐藏的“弹射”起步，让驾驶SUV车型也能感受与“超跑”相同的驾驶乐趣。          (刘洋)