互联网汽车这一全新品类正席卷国内车市。不过，大多数传统车企对于互联网汽车的认识仅仅停留在表层阶段，只是在其高配甚至顶配车型上，加上随车4G、语音识别、车载系统App等配置。不少新兴互联网公司对于互联网汽车的美好构想，也仅处于新奇概念的阶段，真正投入量产制造依然遥遥无期。
　　业内专家预测，未来互联网将会与汽车紧密结合在一起，汽车甚至会成为互联网中的一分子。但高科技配置只是互联网汽车的一部分，只有将互联网植入汽车，才能成为这一领域的领导者。

　　重新定义互联网汽车

　　互联网汽车作为一个全新的汽车品类，目前主流的看法是通过为汽车导入导航、 社交 、音乐等功能，从而加入车联网，增加整车价值。但阿里则认为互联网汽车必须加入操作系统，即YunOS for Car，互联网作为基础设施引入汽车。在互联网汽车的新定义中，有三个核心点：互联网成为基础设施、智能操作系统从底层融入整车、数据可进行云端交互成为车的重要驱动力。这是判定是否为互联网汽车的基本要素。
　　事实上，早在2014年7月，阿里正式联手上汽集团共同开发互联网汽车，两年后，上汽阿里联合打造的荣威RX5就已问世。荣威RX5搭载的YunOS for Car系统，就像是iOS和安卓智能操作系统登陆手机之后带来的颠覆式冲击，让汽车拥有了互联网这一基础设施，不是Internet in the car，是Car on the internet，后续功能才得以延伸，可以再造一个比手机更具想象空间生态。
　　互联网汽车被赋予了独立的操作系统，而操作系统对互联网汽车的意义，除了达到启动时间、安全、稳定等基本指标和改善车内场景的用户体验，还与阿里大数据、云计算结合发生化学反应，使互联网汽车的价值最大化。
　　上汽荣威RX5搭载的YunOS系统不依赖手机，而是让互联网成为车内重要的基础设施，并为车内功能的拓展提供了最基础的平台。YunOS系统通过云端大数据打通了人、车、服务三者。在这个体系里面，汽车和智能手机只是其中一个互动的元素，而不是绝对的核心。
　　在实际应用中，用户如果需要在车内播放手机上的歌曲，普通智能系统需要通过蓝牙或数据线与手机相连播放。而基于YunOS AUTO系统下，汽车与手机等智能设备自动相连并根据用户习惯提供服务。

　　互联网汽车获大批用户追捧

　　互联网汽车已成为新时代下制造汽车的新标准。自去年全球首款量产互联网汽车荣威RX5上市后，消费者已经开始享受到互联网汽车带来的极致出行体验，并收获大批用户的追捧，成为整个国内车市最大的爆款。今年4月，荣威RX5销量突破1.6万辆，上市9个多月总销量已突破15万辆。
　　在荣威RX5之后，荣威i6、名爵ZS等车型也陆续上市，丰富的“互联网家族产品”使上汽成为国内拥有互联网车型最多的车企。
　　可以预见，互联网和汽车的融合将成为汽车行业发展的必然趋势，互联网汽车已经成为主流，也许用不了多久，颠覆者出现的那一天很快就要来了。                         （北商）