为了抢占国庆黄金周的销售旺季，汽车厂家铆足了劲在九月底上市大批新车，无论你的购车预算是多少，总有一款适合你！

　　“大爷级”新款奔驰S级

    售价：9月19日，新款奔驰S级正式在国内上市，共推出4款奔驰S级轿车和1款迈巴赫S级轿车，搭载了全面提升的M276系列V6发动机。其中，奔驰S级轿车售价区间为93.8万～131.8万元，迈巴赫S级轿车售价149.8万元。新车对6500个零部件进行了升级。
　　亮点：作为改款车型，新款奔驰S级主要针对大灯组、前进气格栅以及内饰进行了调整，并且对发动机也进行了全面升级。动力方面，S320继续搭载现款的低功率3.0T V6发动机，而S350搭载高功率3.0T V6发动机，S450换装了全新的3.0升直列6缸涡轮增压发动机。传动系统方面，新车全系搭载9速手自一体变速器。
　　点评：全新奔驰S级在商务车市场一直是标杆般的存在，此次中期改款车型在保留现款车型造型的同时又对一些细节方面进行升级调整，而且在动力系统方面也进行了升级，提升了其在同级别车型中的竞争力，可以套用那句话——你大爷还是你大爷。

　　“亲民级”凯翼X5

    售价：9月15日，全新紧凑型SUV凯翼X5正式上市，作为奇瑞控股旗下年轻品牌，凯翼X5采用和瑞虎5同平台打造。本次上市的凯翼X5先期共推出的6个车型，价格为7.99万～10.49万元。
　　亮点：凯翼X5轴距为2610mm，后备厢的置物空间最大能扩展到972L。190mm的离地间隙、600mm的涉水深度、48%的最大爬坡度，增加凯翼X5越野属性。上市期间，“趣野探秘腾格里”活动启动，每天邀请一名预约试驾凯翼X5的幸运客户进行5天4夜沙漠寻宝活动。
　　点评：7～10万元已经成为自主品牌SUV竞争最为激励的区域市场。凯翼一开始就以互联为卖点，搭配较低的售价和丰富的配置，具有一定吸引力。

　　“性价比级”斯柯达2018款速派

    售价：上汽斯柯达B级旗舰车型2018款速派共推出6款车型，价格为16.98万～24.98万元。
　　亮点：2018款速派全“心”而来，在打造豪华高品质驾乘体验的基础上增加了更多贴心实用的配置，旗舰版车型为消费者提供了全屏导航娱乐系统，舒适版以及豪华版车型则加装了上汽斯柯达原装附件多功能导航娱乐系统。舒适版以上车型在原本全自动空调系统的基础上加装最新一代的防霾空气净化系统，多项静音设计以及无钥匙进入／启停车等功能也都能让驾乘生活更加便捷、舒适。2018款速派全系标配了SSR发动机启停功能。速派2018款提供1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三种动力选择，匹配5挡手动和7挡双离合变速箱。
　　点评：2018款速派在B级市场当前面临的竞争对手都很强劲，此次配置升级非常有必要，而且从增加的配置来看，可以让消费者洗去大众车系“车贵配置一般”的印象。

　　“再出发”北京现代全新瑞纳

    售价：9月19日，行业“首款搭载智能网联系统”的精品紧凑车型全新瑞纳正式上市，价格是：4.99万～7.39万元，共推出7款不同配置的车型。同期，北京现代迎来了又一个具有里程碑意义的历史时刻——第900万辆产品下线。北京现代将在9～12月重磅启动“免费保养招募计划”和“免检到家关爱计划”两项客户关怀活动。
　　亮点：作为北京现代全新本土化产品线REINA的首款产品，全新瑞纳于同级中首度搭载了智能网联系统，堪称一款“会说话的车”。只需一句“北京现代，你好”，全新瑞纳便立刻进入服务模式，目前可识别国内普通话+6种方言，无论河南、湖南、陕西、东北方言，抑或粤语、川普都能瞬间秒懂。
　　点评：部分旧车型正在促销，新车型则抢在节前上市，希望能够提升竞争力。

　　“再辉煌”红旗H7改款上市

    售价：9月21日，一汽新红旗H7荣耀上市，共推出搭载三种动力六款车型，售价为24.98万～47.98万元。红旗H7定位于豪华C级新商务座驾，是红旗为中国商务精英人群倾情打造的精品之作。当晚，着名演员靳东为新H7站台，他是红旗60年来首位代言人。
　　亮点：作为自主品牌的“颜面”，新红旗H7采用全新设计理念，拥有红旗品牌独特的旗帜样立标logo。新车的外部长宽高分别为5095/1875/1485mm，轴距为2970mm，其中长宽高都要比奥迪A6L更大。动力方面，新款红旗H7提供1.8T、2.0T、2.5L（不开放销售）以及3.0L发动机供选，均匹配6速手自一体变速箱，并采用后轮驱动。
　　点评：红旗H7与新代言人的到来，为红旗品牌注入年轻化的形象，但要提振销量，还是略有难度，毕竟是一辆“国民车”，形象略端着。

　　“大升级”马自达第二代CX-5

    售价：9月21日，长安马自达第二代CX-5正式上市，共8款车型，提供2.0L、2.5L两套“创驰蓝天”高压缩比发动机动力组合，售价16.98万~24.58万元。
　　亮点：造型方面，第二代CX-5将“魂动”设计理念升华到更高的层次。座椅为全新设计，更加厚重，第二代CX-5首次采用座椅靠背最大后倾角达到28度的2段式放倒结构。马自达全球首创的“GVC加速度矢量控制系统”全面搭载在新车上。该系统根据驾驶者的方向盘操作智能调节发动机扭矩输出，优化调整四轮压地力。
　　点评：CX5是中国市场上为数不多个性鲜明的SUV，既不花哨，也不浮华，兼具性格与品位。设计和驾控是CX5最大优势，并一直保持到现在。比CX5性价比高的合资SUV有许多，但同等价位，买不到CX5这种特立而不独行的SUV。
　　（伟力）