晚报讯（记者 黄凤珍）出租车价格是民生价格，直接牵涉到千家万户，跟群众生活密切相关。昨日上午，莆田市城区出租汽车运价调整听证会在市政府6号楼莆田市交通运输局5层会议室召开。会上，由消费者、经营者、专家学者、政府部门及相关利益方等组成的23名听证代表，针对两种出租汽车运价调整方案展开激烈的辨析。
    根据《政府制定价格听证办法》等有关规定，市物价局将在听证会后15天内，对我市城区出租汽车运价调整方案作进一步的修改完善，形成听证报告，上报市政府审批，确定后将向社会公布。
    现状及调价理由：
    莆田市城区目前有出租汽车1083辆，共有出租汽车经营企业7家，出租汽车车型主要有捷达、桑塔纳、雪铁龙、现代等。近年来，由于我市城市规模不断扩大，成品油价格、人工费用持续上涨，导致运价结构呈现失衡现象。
    我市现行的出租车运价是2008年6月调整结构性运价后制定实施的，五年来，燃油价格多次调整，持续上涨，93#汽油价格从5.97元/升上涨至7.66元/升（9月13日），增加了出租车行业运营成本；目前我市出租车司机工资低于行业工资标准，且收入增幅相对缓慢，随着轮胎、汽配件和维修保养等费用提高以及蔬菜、肉、禽、蛋等副食品价格上涨，加重了出租车司机的负担。
    同时，受交通拥堵、汽车保有量增加、大量摩的非法载客和黑车运营等因素影响，出租车经营及运营里程有所下降，交通高峰时段出车率较低，加之出租车行业工作强度大、安全营运要求高、工作条件较为艰苦，行业从业意愿下降。因此，市交通运输行业部门要求适当调整出租车运价。
    调整方案：
    方案一：基价公里由2公里调整为3公里，起租价统一调整为9元，同时取消现行每趟次1元的燃油附加费；每车公里租价统一为1.8元；起收返空费里程由5公里调整为8公里。单程载客超过8公里后，8至15公里的加收车公里租价的30%，15至30公里的加收车公里租价的40%，30公里以上的加收车公里租价的50%。另外，停车和低速行驶等候车费用也做出相应调整，停车等候或车辆时速低于12公里时，每5分钟按1公里租价加收费用。夜间（23：00—次日5：00）加成费按车公里租价的20%调整为30%收费。
    方案二：基价公里、每车公里租价、燃油费用与方案一相同，起租价统一调整为10元。停车等候或车辆时速低于12公里时，首个5分钟不加租价，以后每5分钟加收1公里租价；起收返空费里程由5公里调整为8公里，超过8公里的按车公里租价的30%加收；夜间（23：00—次日5：00）加成费按车公里租价的20%加收。
    听证代表郭红仔认为：出租车作为全民关注的热点之一，运价的调整，出租车企业应该慎重考虑。对于增加的成本，车主、企业、还有政府、消费者应该共同分担，而不是全部由消费者来承担。目前，我市出租车服务质量确实还存在很多需要改善的地方，出租车作为一个城市的名片，不管运价调整与否，都应该提升服务水平，不能给城市的形象抹黑。出租车企业应该考虑如何压缩运营成本，提升公司的管理水平和驾驶员服务的质量，来提高市场竞争力，以品牌和服务占领市场。另外，有关部门应该让冲击出租车行业的“黑摩的”逐步退出市场。