晚报讯 笔者从仙游县建设局获悉，为确保大桥的安全营运，仙游县确定在2月底投资近千万元对仙游大桥大修，目前已完成施工招投标，正进入施工准备阶段。这是横跨在兰溪上的“彩虹桥”运营13年多来首度启动维修加固工程，竣工后对改善中心城区交通状况，推进当地经济发展，建设临时港工贸旅游城市，都具有十分重要的意义。
　　历经3年建设的仙游大桥于1998年春节竣工投用，桥梁总长212.64米，宽27.7米，桥跨布置为54米+64米+54米的三跨中承式钢管混凝土拱桥，为仙游唯一一座三孔展翅中承式钢管拱桥。多年来，被喻为“仙游第一吊桥”的仙游大桥气势宏伟，如彩虹飞架，为仙游县城增添了新的一景，成为该县城市建设的一个标志性工程。作为县城重要出入口之一，仙游大桥建成后，把仙游县的鲤城老城区与鲤南新区及鲤南工业园区连成一体，对促进新老城区的开发建设起到了巨大的作用。但由于各种车辆超限、超载极为严重，特别是外地非法改装、拼装的“大吨小标”超限车泛滥，加之日益增加的交通量，经过近14年超负荷运行，该桥逐渐“衰老”，维修加固迫在眉睫。
　　为保证过往车辆和行人的安全，早在前年5月，仙游县就委托2家工程检测公司对仙游大桥进行拱肋焊缝近表面质量探伤检测和焊缝内部质量超声探伤检测，以及大桥静载试验检测，评定应进行全面排查、维护和维修。自前年11月起，为加强仙游大桥安全管理，监控车辆通行现象，仙游县有关部门在各个路口设置超重货车禁止通行及分流标志，开始禁止超重货车通行和限制过大桥车速，通过合理控制车辆速度、流量、荷载量等，降低超载车辆对大桥的伤害，减缓了大桥病情恶化。
　　由于维修难度巨大，且大桥安全关系重大，鉴于具体负责管护大桥的市政管理中心技术力量不足，仙游县在正式启动工程前已为此特地成立以建设局长为组长的大桥维修加固工作小组，于去年初委托进行大桥维修加固工程设计，多次召集有关桥梁专家对加固维修方案进行论证，特别是去年7月召开仙游大桥维修加固技术论证会，经充分讨论，达成维修加固施工方案共识，并于去年9月底在福州召开仙游大桥加固维修施工图设计文件论证会，邀请省桥梁专家经认真讨论，对仙游大桥加固维修施工提出了条指导性意见，使维修方案最终得到确定，为顺利转入即将进行的正式投标、施工奠定了基础。
　　据介绍，仙游大桥维修的主要项目有更换全桥吊杆；对有裂缝的横梁和行车道板进行黏贴碳纤维板加固；加强桥墩两侧连接，对桥墩横梁进行加固；采用轻型式材料对原桥栏杆进行加密、加固；对全桥拱肋除锈并重新防腐涂刷油漆防锈等。待大桥维修工程结束后，该大桥的荷载可以达到原设计荷载标准。