据新华社电  中国载人航天工程新闻发言人23日宣布，经任务总指挥部研究决定，天宫一号与神舟九号手控交会对接计划于今日12时许实施，航天员将手动控制神舟九号飞船完成与天宫一号的交会对接任务。
    据介绍，自6月18日天宫一号与神舟九号成功实施自动交会对接、航天员飞行乘组首次进驻天宫一号以来，组合体运行正常，3名航天员状态良好，各项科学实验顺利实施，实现了短期有人照料的组合体飞行，达到了预期目的。
    目前，天宫一号与神舟九号实施分离及手控交会对接准备就绪，地面测控系统工作正常，满足手控交会对接任务要求。
   

    又讯   中国首次手控交会对接进行在即。这次交会对接，是否因为有航天员手控操作，测控通信系统的作用就不再重要？航天员在太空是否随时能与地面保持通信联络？如何设计布局地面测控站、船？载人航天工程测控通信系统总设计师钱卫平一一进行解答。
    神九与神八最大的区别是有航天员在飞船上操控，并要完成一次自动对接和一次手动对接。钱卫平说，无论是自动对接还是手动对接，都要在测控通信系统的支持下完成。
    “从远距离导引、控制监视，直到距离140米之前，工作都是由地面的飞控完成。”钱卫平说，自动与手动对接的真正区别，也就是最后那一刻是否有人来操作飞船完成。钱卫平解释说：“这就等于说是有人参与是在最后一节，增加了自动交会对接的可靠补充手段。手控与自动是相辅相成的，并不矛盾。”
    据钱卫平介绍，神九飞船的测控通信覆盖率与神八差别不大，都在70％左右。根据工程指挥部安排，天地通话有一定的时间安排，基本上每圈都有时间进行通话。
    此次任务中，测控通信系统最重要工作是为交会对接段提供保障。钱卫平说，通过测控通信科技人员的努力，连续测控通信保障时间由神八时的47分钟提高到了54分钟。
    “我们追求的是完成对弧段的覆盖，合理搭配地基测控站、船，充分发挥它们的作用，这就像是要在神九经过的这段空域用一把又一把伞把它们前后拼接起来，不能出现无法覆盖的缝隙。”钱卫平说。