当下，物流业已经成为国民经济的一个非常重要的服务产业，它涉及领域广、吸纳就业人数多，对生产、拉动消费的作用巨大。莆田市北连福州，南接泉州，区位优势突出，集疏运条件优越，具备发展现代物流业的广阔空间。从大物流领域看，我市本地对于物流业的人才需求约为12000人。我市经济发展客观上对港口物流管理、商贸物流、第三方物流、国际物流有学历、懂技术、业务熟练的技术技能型人才的需求迫切。
    《莆田市“十二五”建设东南沿海区域性交通枢纽及海峡两岸现代物流中心专项规划》指出“紧抓三湾开发、向莆铁路、湄渝高速等新的通道体系建设带来的重大战略机遇和深远影响，明确要在2015年前把莆田构建成海峡两岸现代物流中心。”市政府把发展港口物流作为促进港口城市建设的重要战略，将港口物流业作为临港产业发展的支柱产业之一。目前，我市已制定了发展港口物流业、整合港口资源、培育新的经济增长点的战略目标。港口作为综合物流链中的一个重要环节，是区域经济和临港中心城市发展壮大的重要的组成部分。以港口为核心的物流产业是适应现代港口功能发展的必然选择，是港口城市以港兴城的重要内容。加快发展港口物流业，需要强大的现代物流体系的支持，需要物流产业提供有力的人才和技术保障。加强物流人才的培养已经成为加快区域经济发展的迫切要求。
    据分析，随着福建LNG接收站、福建炼油化工有限公司、莆田燃气电厂、国家级木材贸易加工示范区等重大临港产业相继建成投产，湄洲湾成品油基地、冷能产业园、修造船基地、莆田核电站、林浆纸一体化等项目前期工作全面展开，中铁、中海油、中石化、国投公司，国电公司、国电南埔火电厂、金鹰集团、新加坡西河控股等大公司先后入驻湄洲湾港区。2012年全年完成港口货物吞吐量5122万吨，临港产业的推进对大物流专业型技能人才需求有较大的缺口。按照每万吨货物流量配备1名物流管理人员估算，我市目前的物流管理人才约需要6000人以上。
    同时，近年来我市商品批发零售行业发展迅速，这个行业的发展与物流业的发展密不可分。以麦德龙、家乐福、永辉超市、沃尔玛、新华都等为龙头的大型现代商贸企业发展迅速；“农家店”近600家；截止到2012年末，全市商业网点达到3万多个。2012年社会消费品零售额380.70亿元，增长13%。按照每亿元销售收入配备5人估算，这个行业对物流管理人才的需求约为2000人。
    从其他的生产和贸易企业分析，企业有效率的运作需要相应的物流管理人才，按照每家企业配备1人估算，截至2013年9月30日，全市实有内资企业（不含私营、农专企业）2629户，对物流管理人才的需求为3000人以上。
    从整体上看，我市本地对物流管理人才的需求约为11000人，考虑到现代物流企业业务的不断拓展，对其他报关、报检人才的需求也相应增加，按照目前莆田外贸业务的发展情况估算，约需要1000人。因此，从大物流领域看，我市本地对于物流业的人才需求约为12000人。
    为了加快莆田物流人才的培养，本届两会期间，委员们纷纷建言献策。其中，来自民革莆田市委会的委员们撰写提案建议：湄洲湾职业技术学院物流管理专业作为莆田高校唯一一个物流人才培养的专业，2014年获批福建省省级示范专业，专业定位即港口物流方向，市政府应进一步加大力度予以扶持；由职能部门牵头，以湄洲湾职业技术学院现有基地为基础、行业协会支持，物流企业参与，共同投资建设产、教、学、研共享的公共物流人才培养实训实践基地，增强实训能力，提高考生的吸引力；依托莆田市港务集团有限公司、莆田市邮政速递有限公司、福建盛辉物流莆田分公司、福建鸿达物流莆田分公司、顺丰速运莆田分公司等大型物流企业企业，深度介入人才培养建设和教学全过程，分析物流管理相关岗位任职要求，校企共同确定人才培养目标，并将物流行业标准融入培养方案中，推行双证书制度。“过程融通”即企业生产与校内仿真、生产实习与专业课程考核、企业文化与校园文化等方面对接，校企共同组织、共同考核，完成人才培养全过程。