| 关注理由：最近一个时期，莆田市民会发现，市区各个多岔路的路口，经常会发生堵车的问题，尤其是上下班时段，市区内大部分地方，无论有没有红绿灯，多岔路的路口大都有堵车的问题。应该说，交警部门已经投入大量的人力、物力和财力，但仍然难以解决这个问题。其主要原因：莆田市区有许多道路路面偏窄；汽车保有量迅猛增长，导致车流量大幅度增大；部分绿化带占道；个别车辆违规停占右转弯车道，造成可以右转弯前进的车辆无法行进等。 韩国荣代表建议： ⒈增设单行道。建议建设、规划等部门认真研究，并做好规划，把一些路面较窄的道路直接规定并公布为单行道，这样不仅可适当减少车流量，而且单向行驶还比较有利于道路的畅通与堵车时的疏通。 ⒉延长画“右转变”标志的路段。现在，在有设置红绿灯的多岔路口，画在路面最右边车道上的“右转弯”标志，一般是在距红绿灯50米左右的范围内。而且，有一部分标志还画成“右转弯兼直行”的标志。于是，造成个别直行的车辆都快靠近红绿灯了，还继续停占在最右边的车道上，导致其他车辆不能右转弯，从而也造成堵车。建议有关部门应把画“右转弯”标志的最右边车道延长至距红绿灯100米左右的范围，并且多画若干个单纯的“右转弯”标志（不要再画成“右转弯兼直行”的标志），以便让想右转弯的车辆在距红绿灯较远的地方就知道该车道是专门用来右转弯的，同时也可在距红绿灯较远的地方就警示不想右转弯的车辆不要停占在最右边的车道上，以便让该车道供想右转弯的车辆顺畅行驶并向右转弯，以减少堵车现象的发生。 ⒊除去绿化带。据观察，在市区内，还有一部分多岔路的路口，在靠近红绿灯的路段，其左右两侧仍保留着绿化带，从而岔路口变窄，导致堵车现象的较常发生。建设、市容绿化、交警等部门协调一致，把靠近红绿灯亦即靠路口的那些绿化带铲除，并铺设成柏油路面，这样就可以使岔路口的“喇叭口”变大，可供更多的车辆通行，从而也可以减少堵车现象的发生。 ⒋重新规划路边停车位。市区内的一些主干道（如梅园路），由于道路两边都被画上了停车位，并停进了车。于是，原本就不是宽阔的道路变得更加拥挤了。有关部门能重新规划，更加科学、合理地布局市区道路两边的停车位，尽可能考虑让主干道两边不规划、不画停车位，留一些空间供摩托车、自行车行驶，以防止或减少堵车。 |
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