5月9日，乘联会发布最新报告显示，4月狭义乘用车零售销量达181.2万辆，同比增长9.6%，相对1至3月4.5%的累计增速呈现持续走好特征。
  由于3月份势头过于强劲，3月狭义乘用车零售销量高达197.9万辆，因此4月环比下降了8.6%。数据显示，本月轿车销量92.3万辆，同比增长10.5%。自主品牌里，本月吉利帝豪销量上升至第五位，销量为2.25万辆，同比增长率达到21.1%，一直不错的成绩可谓是自主品牌中的常青树。
  本月SUV销量75.3万辆，同比增长仅为10.4%，环比降幅为11.0%。其主要原因是受A级SUV走势不强的影响。
  乘联会数据显示，排名前三的车型分别为哈弗H6、宝骏510、途观。销量分别为3.31万辆、2.53万辆、2.50万辆。在本月的SUV榜单中，合资车占7款，自主车占8款，基本是旗鼓相当，由此可见A级SUV走势不强直接导致本月SUV销量差强人意。MPV销量13.6万辆，同比下滑0.1%；环比降幅为16.1%。
  新能源方面表现依然强劲，4月新能源狭义乘用车销量达7.0万辆，同比增长161.9%。
  乘联会秘书长崔东树认为，有关5月1日起相关增值税税率下降1个百分点的消息，并未影响4月的零售。而北京车展期间亮相的一批新车将给国内消费者带来新的期待。               （小牛）

       ■新闻链接前四个月MPV市场受挫据乘联会数据显示，今年一至四月销量狭义乘用车零售销量总体为748.4万辆，同比增长5.7%。而值得注意的是，1至4月MPV销量达59.0万辆，同比降幅为14.5%不出意料，前四个月的车企厂商排位前三的依然是上汽大众、一汽-大众和上汽通用；值得注意的是销量达35万辆以上的企业除这三家厂商外还有吉利汽车、上汽通用五菱、东风日产和长安汽车。
  轿车方面，1至4月轿车销售362.9万辆，同比增长6.5%。其中新朗逸依然高居榜首；中高级轿车中，迈腾和雅阁进入了榜单；自主品牌帝豪、宝骏310与远景进入我们的视野。
  SUV方面，1至4月销量为326.5万辆，同比增长9.5%。值得注意的是，在这四个月的累计榜单中，自主品牌占11款，远远领先于合资品牌。
  新能源1至4月累计18.4万辆，同比增长率为143.4%。（小欧）上汽大众领跑4月车市乘联会最新数据显示，4月上汽大众终端销售16万辆，同比增长13.9%，领跑国内乘用车市场；1至4月累计销量达到65.5万辆，同比增长13%。在国内乘用车市场1至4月同比增幅5.7%的态势下，上汽大众逆势而上。
  轿车方面，Lavida家族前四月终端累计销售14.5万辆，位列国内轿车市场第一。未来，全新一代朗逸将与现款朗逸同堂销售，市场前景值得期待；今年是Polo入华16周年，国内累计销量突破180万辆，牢牢占据合资A0级轿车市场份额第一的位置；凌渡前4月终端累计销售4.5万辆，同比增长34.8%。此外，大众品牌全新旗舰车型辉昂、帕萨特、桑塔纳，斯柯达品牌新明锐家族等在其各自的细分市场都有不俗表现。
  SUV市场方面，途观1至4月终端累计销售9.6万辆，位列国内合资品牌SUV销量第一；途昂以月均销售超8600辆的成绩引领大型SUV市场。斯柯达品牌SUV战略继续深入推动，1至4月SUV产品终端累计销售超2.6万辆，北京车展亮相的全新SUV柯米克也将让斯柯达品牌SUV军团日益壮大。
  另一方面，上汽大众积极布局新能源领域和移动出行服务，打造领先的移动在线服务和生态系统。今年一季度，途观插电式混合动力版在国内首次亮相，将成为上汽大众征战新能源市场的首款量产车型。此外，大众纯电动车模块化平台MEB平台也已成功落户， MEB工厂也在筹备建设中。基于全新的MEB平台，上汽大众将为客户打造全面智能、便捷的移动互联生态系统，塑造面向未来的出行方式。
  （和玲）