作为中高级车的颠覆者，第十代雅阁肩负了很多压力。此雅阁非彼雅阁，第十代雅阁到底实力如何？日前，记者抢先试驾了第十代雅阁260TURBO顶配车型。
  第十代雅阁的最大颠覆在于外型的改变，不再商务，而是非常的年轻、时尚。内饰的设计与外型相呼应，内部空间也得到全面升级，这一代车型的轴距还加长了55毫米达到2830毫米，又为膝部增加了约50毫米的空间，后排乘坐空间足够大。
  足够大，不再是中高级车的硬指标，科技配置必须跟上。与上一代车型相比，新车在配置方面有了明显提升，一键式启动、胎压监测系统、双区自动空调、LED近光灯及日间行车灯等都成了全系标配。Honda CONNECT智导互联系统和Honda SENSING安全超感系统更是拔高了第十代雅阁的科技感。同时，还首次搭载了MVC 360°全景影像显示、CTM后视动态提醒系统、带制动功能的PA自动泊车辅助系统以及PUH行人碰撞防护系统。
  试驾过后记者发现，这套动力系统足够保持雅阁的格调。无论“肾上腺素激增带来的躁动”，还是“平顺的贴地飞行”，全都可以体验到。第十代雅阁在低速行驶时就能给驾乘人员迅猛的提速感，且换挡过程非常平顺，轻松应对城市道路的驾驶场景。而进入高速前的一段弯道，即使以很高的速度过弯，车内驾乘人员能够感受到的侧倾依然很小，给驾驶者强大的信心。在高速道路行驶时，CVT变速箱能够“聪明”地完成对发动机转速的调整，在保持巡航速度的同时将发动机转速将至最低，提高经济性，260TURBO油耗低至百公里6.0L；而面对需要超车的场景，只要深踩油门，CVT变速箱迅速“降挡”，动力涌出，超车利落。
  第十代雅阁有实力、有决心去颠覆传统的中高级车定义。                            （北北）