| 近日，乘联会公布了今年5月份的全国乘用车销量数据：2018年5月，全国狭义乘用车零售销量180.3万辆，同比增长3.9%。其中，轿车与SUV两个细分市场双双同比上涨，MPV销量出现下跌。车企方面总体来看，位居头部的自主品牌集体强势成为最大亮点，在销量前10名的榜单中几乎占了一半席位。
自主品牌5月抢尽风头
在这样的情况下，自主品牌表现强势。根据乘联会公布的数据显示，从狭义乘用车国内销售综合数来看，前三名分别是上汽大众、一汽大众、上汽通用，分别销售17.0万辆、16.0万辆、13.7万辆。其中，吉利汽车再次夺得第4名，销量12.1万辆；在前10名中，自主品牌占据4席。除了吉利之外，还有长城汽车、长安汽车、上汽乘用车上榜车企销量前10名，这三家分别排名第8、9、10名。如果再把第6名的上汽通用五菱也算上的话，那自主品牌就真正占了前十名的半壁江山，与合资品牌分庭抗礼了。
合资品牌一家欢喜一家愁
从狭义乘用车国内销售综合数的榜单上看，原本在前几个月重回前十名的北京现代又不见了踪影，被上汽乘用车所取代。除了韩系北京现代与东风悦达起亚仍在努力恢复销量外，法系品牌的表现也并不算理想。 在合资品牌方面，除了拥有南北大众与上汽通用的美系德系传统强势外，就要数日系相对集体表现良好。根据日产中国公布的数据，东风日产创下了5月单月最佳销量纪录（95537辆，同比增长16%）以及1-5月最佳销量纪录（429832辆，同比增长10%），其中轩逸、奇骏、逍客、天籁、劲客等核心车型推动了该月销量的增长。广汽丰田也取得了很不错的成绩，5月销量50088辆，同比大增50.33%，今年以来同比增长13.39%。广汽本田方面，今年5月实现终端销量51141辆，其中重要车型第十代雅阁发布至今1个多月，订单量已超15000辆。
新能源车成市场新动力
据分析，由于补贴新政将于6月12日正式执行，续航里程低、电池能量密度低的车型获得补贴将越来越少，因此不少车企都抓住了最后的机会，在5月份释放大量促销政策，销量大增。如北汽新能源方面，5月销量为19632辆，其中EC系列车型达12624辆，同比增长224%。另一个新能源大户比亚迪也持续发力，5月销量13388辆，同比劲增54%；宋MAX连续7个月销量过万。 |
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