WEY P8： 被低估的“豪华车”？这是一个特别注重细节的时代。以服装为例，名牌和假名牌之间的区别，除了价格外，就在于众多的细节上，对汽车也一样。P8的做工，可以简单概括为外良内优。外部看，无论是缝隙的均匀程度，还是喷漆的质感和明亮程度，只能用“良好”来形容。当然，这要看和谁比，如果以宝马X1来衡量的话，个人认为，在这方面还是略输一筹。而在车内，中控台、门板、真皮座椅做工精致，用料考究，营造出堪称“优秀”的豪华感。 豪华感来源于做工，更来自于配置。两三年前，车载互联系统还是可以拿出来说说事的，但是现在再大张旗鼓地宣传就难免让人笑话了。WEY P8配置包括但不限于9英寸多媒体显示屏、无钥匙进入、灯光迎宾系统、智能感应式后尾门、流媒体后视镜以及空气质量控制。 动力总成为2.0T发动机，匹配格特拉克6速湿式双离合变速箱，并在后桥匹配了一台最大功率85kW，最大扭矩195Nm的驱动电机。为减少日常使用的误操作，P8通过一个旋钮实现“一键控制”5种驾驶模式（EV、AUTO、SAVE、SPORT、AWD）。不用担心，就算旋钮旋错了位置，也没有关系，大胆地开吧，P8没那么娇气。 竞争对手：昂科威、途观L、冠道【优缺点小结】 现在对许多人来说，买车不是第一次，已经进入或将进入消费升级的新阶段。所以，对一辆车品牌、性价比不像以前那么的重视，反倒对豪华感、细节设计、环保材料和安全性等细节更加关注。而这正是中国品牌的机会，长城汽车敢于推出WEY品牌，WEY敢于推出售价25.98万元起的P8，底气就在于此。 然而，消费者不像以前那么重视品牌，而非完全不重视品牌，这也是WEY和P8面临最大的挑战。一辆豪华车带来的尊贵感，来自于豪华的配置、豪华的做工和豪华的科技，还来自豪华品牌本身带来的价值——这种价值，需要长时间的积累。 试驾奇瑞瑞虎8： 10万元级大7座SUV“爆款” 融合了捷豹路虎技术的奇瑞T1X专属SUV平台，使得瑞虎8既拥有属于自己的操控DNA，而前麦弗逊、后多连杆式底盘悬架匹配，也让这款车的车身稳定性控制、路面小冲击舒适性优于同级别车型。当我们驾驶在恶劣的坑洼烂路上时，这辆车对路面的颠簸过滤还算不错，后排乘客感受到的是沉稳通过感。在狭窄的城市道路行驶时，驾驶员要保持高度集中观察路况，这时就可以通过瑞虎8搭载的增强型语音交互系统，来“命令”车辆，如控制空调、天窗、导航等，甚至是尾门也能够语音控制。我们还体验了手机远程控制功能，用手机APP就可以“命令”瑞虎8着车、开关空调、寻车等8项功能。6项智能驾驶辅助也能保障我们驾驶上路的安全。大空间是自主SUV一贯的优势，瑞虎8也不例外，拥有4700×1860×1746mm的同级最大车身，并提供同级唯一的5座/5+2座椅升级布局，二三排放倒后行李厢容积更是达到1930L。 竞争对手：目前自主品牌10多万元级别七座SUV阵营，广汽传祺GS8、长安CS95、长城哈弗H7是最为强劲的对手。 【优缺点小结】 奇瑞瑞虎8每款型号都可以提供5座和7座两个选择，只需要多付3000元，就能获得带独立的杯架和空调出风口的第三排座椅。车身稳定性出色，行驶中的静音表现可圈可点。但也有小瑕疵，动力略有点不够用。 上汽荣威RX8： 科技感“爆表” 荣威RX8的外观和内饰，做到了“档次十足”。荣威RX8内饰软包覆面积高达2.367m2，甚至在第三排肘靠部位也进行了软包。这点实在体贴。在NVH静音效果上、带有智能独立空气净化器的座舱环境细节上，上汽荣威都下足了功夫，使得车内乘员无论是身体上的“帖服”，还是五官上的感受，都相当宜人。 众所周知，上汽荣威近年来的产品，都是强调互联黑科技的。RX8同样如是。在驾驶车辆行驶过程中，司机双手完全不需要离开方向盘，仅靠嘴呼唤一声“你好，斑马。”斑马智行系统即可随时按照指令工作。怕大尺寸车驾驭起来没安全感？荣威RX8拥有Super Pilot智能主动驾驶辅助系统、智能启停、智能独立空气净化器、全景大天窗等多项驾驶辅助科技和人性化配置。那么荣威RX8的大7座的空间是否实用呢？在我们试驾中，车内无论是坐四人还是七人，都能舒适安逸，其座椅呈2+3+2剧院式排布，逐级升高，坐在后排也有很好的视野环境。 竞争对手：荣威RX8紧盯的竞争对手目标是一直在7座SUV市场中占领先位置的汉兰达。价格接近的情况下，荣威RX8的车型配置更为丰富，但汉兰达的魅力在于综合品质高。而与长安CS95、传祺GS8等中国品牌SUV的较量中，荣威RX8虽然科技感和配置突出，但如传祺GS8占有先推出的优势，车身也更稳健，拥有一定用户口碑。 【优缺点小结】 上汽荣威RX8“蓝芯”纵置2.0TGI缸内直喷涡轮增压发动机，搭配成熟可靠的纵置爱信6AT变速箱，带来还算理想的燃油效果。但因其底盘较高，及偏动感活泼的调教，在路况不好的路段行驶中，会稍微牺牲了部分驾乘舒适性，可能会让部分消费者不适应。 （伟力） |
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