外资撤出 6月15日，北汽昌河官网发布公告称，昌河铃木经过股东双方友好协商，日方股东将所持有的所有昌河铃木股权转让给昌河汽车，并已获得政府部门批准。至此，昌河铃木将正式退出中国汽车历史舞台。 昌河铃木撤资的背后，是铃木在华销量的持续低迷。据了解，2017年长安铃木全年销量为86513辆，同比下滑26%，亏损8482万元；2017年昌河铃木全年销量为26370辆，环比下降42%。除了铃木，另一日系品牌斯巴鲁在中国市场同样也铩羽而归。事实上，因在华发展不利，不少国外汽车品牌纷纷陷入了“退出中国”的传言之中……业内人士表示，在如今消费升级趋势的带动下，中国的汽车市场已经进入到一个快速调整期。从之前退出中国市场的双龙、欧宝，到此番黯然离开的铃木，这种变化正在加速进行。随着竞争加剧以及新竞争者入局，将会有越来越多所谓的国际汽车品牌黯然离场。 SUV退潮 据了解，国内SUV的高速增长始于2007年。那一年SUV的同比增长率达到了惊人的107.7%，之后虽然经历过起伏震荡，但是至2015年，SUV市场的年均增长率达到了46%。进入2016年后，SUV市场的增长速度有所放缓。 近两年来，过去高歌猛进的SUV热度正在褪去，市场增幅已经从此前30%-50%的速度回落到去年百分之十几，今年一季度更降低到10%以下。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示：“SUV增速被轿车反超并不是一个偶然现象。现在SUV被轿车反超完全是一个标志性的转折点。今后SUV暴涨的局面将很难再出现，而轿车市场的优势会逐渐被巩固。”进口车涨价 7月6日起，中国对原产于美国的汽车等545项商品加征25%的关税，那么产自美国的进口车型关税则上升至40%。 据统计，2017年，我国从美国进口整车28.02万辆，占全年整车进口量的22%。业内预计，本次关税调整，对特斯拉、林肯等美国品牌进口车型将产生影响。同时，对奔驰、宝马、英菲尼迪等在美国生产进口到中国的车型也将产生不小的冲击。崔东树表示，对美国造进口车加征关税将严重影响美国品牌车及产自美国车型的竞争力，从而给非美进口汽车品牌提供抢占市场份额的机会。这也给进口车品牌敲响了警钟，在美车企或将考虑加速国产化进程，这无疑将促使进口车市场进入深度调整阶段。 （朝晖） |
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