| 随着7月来临， 2018年车市也迎来一年一度的“期中大考”。在车市增速愈加平缓的背景环境下，上汽、广汽、长安、吉利等七大车企先后递交了各自上半年的销量成绩单。 整体来看，上汽集团以352万辆的销量成绩领跑各大车企；吉利延续“黑马”之势上半年同比增速高达44%，最终斩获76.7万辆的销量助吉利完成全年销售目标的49%；相比之下，由于旗下合资车企的“跌跌不休”，长安汽车上半年累计销量仅有120.7万辆，较去年同期的143万辆下滑15.5%。 根据中汽协发布的数据，今年上半年，我国汽车产销分别达到1405.77万辆和1406.65万辆，同比分别增长4.15%和5.57%，与上年同期相比，产量增速回落0.49%，销量增速提升0.83%。其中乘用车产销分别达到1185.37万辆和1177.53万辆，同比增长3.23%、4.64%。 在自主品牌销量排名前八的企业中，除长安汽车销量明显下滑、长城汽车2.34%的同比增速之外，其余6家企业均超过自主品牌3.43%的平均增幅。其中，上汽乘用车增长53.7%，众泰增长45%，吉利增长44%，比亚迪增长了21%。 今年1-6月，吉利汽车累计销量达76.7万辆，同比增长44%。目前，吉利汽车已完成全年销售目标的49%。此前，吉利汽车的全年销量目标为158万辆。事实上，自2017年以来，吉利汽车的销量表现一直较好，月度整体增速稳定在两位数以上，大幅高于市场平均增速。 此外，长城汽车上半年累计销售471515辆，同比增长2.34%。其中，6月共计销售新车62186辆，较去年同期减少3.54%；截至目前，长城汽车共完成年度116万辆销量目标的40.65%。奇瑞集团上半年的累计销量为34.3万，同比增长8.8%。其中，6月销量7.5万辆，同比增长45%，环比5月增长15%。 值得一提的是，不少自主品牌车企虽然总体销售业绩表现一般，但在新能源汽车领域的表现却很有亮点。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，“产品高端化、做新能源，是自主品牌转型的主要内容”。 今年上半年，比亚迪汽车累计销量为220883辆，同比增长21%。在新能源车型方面，比亚迪今年1-6月销量累计达71270辆，同比暴增106%，成为国内首个新能源车产销规模超过36万辆的车企。 同期，长安汽车累计销量为1207381万辆，同比下滑达15.5%。其中，6月销售新车188173辆，相较于去年同期的232502辆下滑19.1%。不过，长安汽车今年在新能源车领域的销量增速较快，今年初，长安新能源车型月销量仅为2873辆，到今年6月单月销量便达到8908辆。 业内人士表示，除了政策的开放之外，更为严格的油耗法规考核、新能源补贴退坡、智能网联和自动驾驶带来的技术变革和产业链话语权重构，以及新兴出行模式对传统商业模式的冲击等等，都将令自主品牌车企在竞争中的差距愈发明显。在2018年，自主品牌面对的竞争与淘汰将更加激烈。 （朝晖） |
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