| 随着我国家庭汽车保有量的迅猛增长，以及公路网络建设持续推进，自驾旅游已成为国民旅游的主要构成部分，国内长线自驾游出游人数持续增长，近五年来占国内旅游人数比例稳定在半数以上。同时，自驾游市场火爆带动青海、四川、云南、新疆、甘肃、内蒙古等西部地区成为国内长线自驾游主要热门目的地。
长线自驾游人数持续增长 西部目的地受追捧
报告显示，根据中国旅游车船协会自驾游与露营房车分会监测数据，近五年来国内自驾游出行人数持续增长，占到国内旅游人数比例稳定在半数以上。最新公布数据显示，2017年中国自驾游总人数达31亿人次，比2016年增长17.4%，占国内出游总人数的62%。长线自驾游热门目的地主要集中在以内蒙古、青海、四川、云南、新疆、甘肃等为主的西部地区。6-8月为出游高峰段，正处于西部地区旅游旺季。 自驾游消费较高，因此消费群体主要分布在经济发达、居民收入较高的京津冀、长三角、珠三角、成渝地区。据途牛旅游网监测数据显示，2017年，上海、北京、深圳、南京、广州、杭州、苏州、沈阳、成都、郑州位居自驾游客源地前十强，汽车保有量超300万的城市悉数上榜。 “西部地区之所以受到国内长线自驾游客户的青睐，与其旅游景点丰富、地域辽阔等优势不无关系。风景如画的茶卡盐湖、青海湖，闻名遐迩的敦煌石窟和壁画，集高山湖泊、湿地草甸、森林峡谷于一体的天山天池等都令人心驰神往。”西宁市政府相关负责人表示，除了独特的自然资源以外，西部地区道路交通设施的完善以及不断建设的房车露营地等，也让长线自驾游客户体验更好。 根据中国旅游车船协会自驾游与露营房车分会的调查，截至2017年年末，全国建成营业的自驾车露营地约有500家，在建的自驾车露营地约有400家；建成和在建的露营地总数量为900家左右。汽车露营地根据自驾群体需求，除住宿外延展娱乐、休闲、运动综合服务模块，逐步从休憩地向目的地转变，市场消费需求不断增长。 与此同时，西部各省区也在积极布局汽车租赁市场。以青海省西宁市为例，2017年，全市自驾车、房车租赁企业86家，其中全国性连锁企业5家；机场、火车站、长途客运站等重点区域自驾车租赁服务网点65个，旅游旺季可以提供租赁车辆约10000辆。
政策利好推动西部省区旅游定位
2018年1月原国家旅游局、国务院扶贫办联合发布《关于公布中国“西部行”自驾游精品旅游线路的通知》，推出十条中国“西部行”自驾游精品旅游线路，分别为318 川藏线、青藏线、滇藏线、丝绸之路河西走廊线、甘南川西线、青海环线、新疆南疆线、四川线、西藏山南线、云贵线。3月，国务院办公厅印发《关于促进全域旅游发展的指导意见》，在旅游与交通融合发展中提出“加快建设自驾车房车旅游营地，推广精品自驾游线路，打造旅游风景道和铁路遗产、大型交通工程等特色交通旅游产品”。6月，国家体育总局发布的《加快推动汽车自驾运动营地产业发展的通知》明确，到2020年，每省（区、市）至少要建成50家专业性强、基础设施完善的汽车自驾运动营地，初步形成“三圈三线”自驾线路和汽车自驾运动营地网络体系；到2025年，每省（区、市）力争建成300家汽车自驾运动营地。 2018全国旅游工作会议明确提出，到2020年国内旅游达到67亿人次，自驾游达到40亿人次，房车保有量达到10万台，露营地达到2000家，拉动就业50万人。这一数据，让西部各省区将长线自驾游作为新的旅游产业发展定位。 例如，青海省编制的《青海省自驾车旅游示范省发展规划》提出，到2020年将青海省建成国家级自驾车旅游示范省、全国自驾车旅游目的地，国家丝绸之路战略支点上黄金旅游目的地。 记者了解到，青海省利用西宁扼青藏高原之门户、据丝绸之路之要津、“一带一路”重要节点城市的区位优势，积极打造自驾游服务基地和集散中心，不仅成立了中国西部自驾车旅游联盟，还借力在线旅游平台（OTA）的新零售服务及多渠道进行宣传推广，推动青海自驾游和露营地产业链的形成。 另外，云南省旅游发展委员会印发的《云南省露营地与自驾游专项规划》提出建成中国首个自驾友好型旅游目的地省，5年内将打造500个露营地的发展目标；甘肃省正加快实施《丝绸之路甘肃省交通房车露营地发展规划》，逐步建立完善自驾车房车经营体系，打造中国西部最美自驾旅游黄金线。
专家： 完善自驾游配套和服务体系是关键
张辉提出，多元化是自驾游重要的发展趋势，探险、拓展、露营、野炊是自驾游重要的组成元素，自驾游多元化发展和消费升级必须依靠特定的空间和形态来支撑。 他建议，住宿业态多元化是打造自驾游高地的必经之路。作为一种独特的生活方式和消费方式，自驾游和普通旅游形态不同，需要更多元化的住宿业态，精品酒店、主题酒店、露营地、汽车旅馆都是必不可少的。 其次，吃住行游购娱同样也是自驾游的必备要素，因此，完善服务体系是关键。张辉指出，目前，制约我国自驾游发展的瓶颈在于公路服务体系不健全。除去营地、观景台、风景道数量不足，汽车租赁体系不完备等问题，我国的高速公路服务区还停留在“加油站+厕所+快餐的”的基础业态上。 他建议，打造自驾游高地首先要健全公路服务体系，建立一个具备地区资源特色、产业特色，适应市场需求的公路服务体系。 另外，在发展自驾游的过程中，旅游目的地的建设也必不可少。张辉建议，引进旅游节庆、户外运动、旅游街区、旅游演艺、旅游园区等元素能更好的支撑旅游目的地的形成，吸引更多自驾游客在西部城市停留和消费。 |
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