今年1月，国家发改委等10部门联合发布《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》（以下简称方案），多措并举促进汽车消费被放在了这一新政的首要位置。《方案》中制定了六大措施促进汽车消费，并将推进老旧汽车报废更新，对报废国三及以下排放标准汽车并购买新车的车主给予适当补贴；而为促进农村汽车更新换代，将对农村居民报废三轮车，购买3.5吨及以下或1.6升及以下排量乘用车给予适当补贴。近日，多家车企已经先行推出汽车下乡相关的优惠促销活动，那么，在市场终端方面有哪些变化？请看——

  多家车企“先行先试”推多项优惠

       尽管有关部门还未启动“汽车下乡”具体措施，但已有车企推出厂家补贴。记者了解到，一汽-大众较早响应政策，在农历新年前已自主推出品牌购车补贴方案。随后，上汽大众、长城哈弗、长安汽车、福田汽车、华晨汽车及广汽传祺等车企纷纷推出相关的活动。记者了解到，此次“下乡”车型，基本上以厂家主流在售车型为主，例如一汽大众推出“一成首付购新车”和“最高万元报废补贴”的“汽车下乡”方案，旗下所有满足《方案》的车型均享受优惠补贴政策。其中，捷达享受2200元报废补贴，2018款宝来享受2500元补贴。其余车型根据不同优惠方案，可享受4000元至9000元不等的补贴，全新一代CC享受的报废补贴高达12000元。
  日前，广汽传祺推出“传祺聚惠行，好车先下乡”的购车优惠新政。据了解，此次，广汽传祺此项活动覆盖全系车型。记者了解到，此次的汽车下乡惠民政策有多种不同形式的优惠，以传祺GM6车型为例，购车者可享受到首付2万元起的超低门槛优惠、还能获得5000元的惠民贴息，同时也能享受5000元焕新补贴。传祺GS5可享2年0利率和5000元焕新补贴。
  中国汽车工业协会信息发布会3月11日举办的信息发布会上公布数据显示，2019年1-2月，中国品牌乘用车销量前十五名企业集团依次为：上汽、吉利、长城、长安、东风、奇瑞、比亚迪、广汽、北汽、江淮、华晨、江南、一汽、华泰、长丰。通过数据可见，上述厂家中，大部分已经吹响汽车下乡活动号角，这也凸显出车企在激烈竞争中，对市场需求的迅速跟进。市场人士认为，通过一系列的优惠组合拳，撬动农村市场汽车销售增长，已经成为各大汽车企业的必修课。
  市场终端：有销售人员对下乡优惠毫不知情

       市场上，厂家主动推出各项“汽车下乡”优惠政策，但在终端市场上，特别是4S店的情况又如何？记者走访多家有推出汽车下乡优惠活动的汽车品牌4S店后发现，结果让人大跌眼镜。不少销售人员对于自家品牌推出的汽车下乡活动一无所知。在一汽-大众某4S店，记者以消费者身份到访询价，并以一汽-大众汽车下乡活动主推车型的宝来为例，向多位店内销售人员咨询，如何才能获得上述的优惠时，销售人员表示，既没有听过这个活动，店头也没有收到厂家下发的关于该车型的优惠通知。店员说：“目前店内车型所推的优惠，都是我们在做的常态优惠，至于汽车下乡活动，要等厂家方面进一步的通知。至于报废补贴等，我们还不太清楚。”
  而在广汽传祺某4S店内，记者向销售人员询价时，展示上述的广汽传祺汽车下乡优惠活动政策时，销售人员则表示，须有农村居民户口身份才可获得对应的优惠。至于具体的细则，该店员亦表示不太了解，而且该活动包括哪些车型也不确定。
  那么，在消费者层面，对于车企推出的各项“下乡优惠”又有多少了解呢？记者在4S店内询问了多位看车的消费者，他们对厂家推出的这类活动几乎没有听闻。“这是不是针对特定用户的优惠？”“如果我是农村户口，优惠是不是可以跟店头优惠叠加？”等都是消费者所关心的问题。
  观察：优惠落到实处仍需时日

       走访市场发现，厂家推出的活动，还没有传达到市场终端，这似乎需要一点时间。不过，正如消费者提出的疑问，从目前各大厂家推出的优惠方案看，优惠的细则仍不够详细，在哪些区域开展，哪些人群有享受优惠的条件等，需要厂家与商家进一步细化，并精准传达到受众之中。
  不过，汽车下乡并非一项短期的工作，对厂家而言，也不应看做简单的促销活动。正如中国汽车工业协会副秘书长叶盛基此前表示，此次国家出台的刺激消费政策，不在于短期的刺激市场，而在于提振消费信心，从长远看，对恢复消费信心有积极的作用。汽车行业本身还是要在自身供给侧方面提升能力。企业要练好内功，促进产品升级，培育新的消费增长点，可以进一步挖掘MPV、皮卡等细分市场的消费潜力，加大产品研发力度、提升技术可靠性。
  因此，汽车厂家在“汽车下乡”中，可以发挥的空间还很大，广阔的农村市场中，如何抓住用户需求，发掘市场痛点，推出能满足对应用户需求的产品，才是“下乡”的重中之重。           

      （文刀）