在电动汽车全面取代燃油车之前，发动机新技术应用一直是节能减排的重要手段，在今年上海车展上，各大车企都展示最先进的动力总成，如马自达的均质压燃、丰田的可变压缩比、通用的可变气缸、捷豹路虎和奔驰48V轻混等，都代表了未来汽车发动机发展方向。
  ●马自达创驰蓝天X发动机：压燃点火

       在涡轮增压发动机新技术面前，马自达属于自然吸气发动机的坚守者，而且还真给他们发现了技术的新突破！此次上海车展发布“创驰蓝天-X发动机”，被称为“内燃机新物种”，新发动机采用马自达独创“火花塞点火控制压燃点火”技术，是目前全球首款采用汽油压燃技术的量产发动机。这台新发动机不仅可提升20%至30%燃油经济性，并能在全速域内将扭矩提升10%，实现了同级别最高水平的驾驶性能和燃油经济性。
  ●丰田：双喷射+双循环+可变压缩比

       众所周知，丰田近年引以为傲的是TNGA架构，这一次车展国产新一代RAV4亮相同样诞生于此，这款新车最大的亮点就是搭载丰田最新的2.5L发动机及2.5L混动系统，算是当前25万左右B级车中黑科技最多的动力总成，13:1的压缩比、40%的热效率是这一代车型最重要卖点，没有之一。燃烧效率甚至高于创驰蓝天2.5L，再配上爱信8AT，是目前日系同类型中最省油的车型。要知道，这可是一台SUV。这套系统中的双喷射+双循环主打经济性，适合高速巡航、下坡。
  ●上汽通用：可变气缸

       今年上海车展，凯迪拉克推XT6最大的亮点就是搭载了上汽通用最新2.0T+9AT动力总成。这台2.0T发动机核心卖点是配备了可变气缸系统，可在低负载巡航时运行两缸超级经济模式。闭缸技术此前大多在大排量的V型发动机应用，如今四缸机也开始逐渐使用闭缸系统，它能在动力输出要求不高的时候，主动关闭中间的2号、3号汽缸，从而达到大幅度节省油耗的目的。
  ●奔驰：3.0T发动机也“省油”
  大家都知道奔驰早已实现48V轻混的量产车投放，但这一次车展他们还放了一个大招：全新一代GLE搭载奔驰最新开发的M256 3.0T直列六缸发动机，同样配48轻混系统。大发动机要省油并不容易，奔驰又想到了让它与48V电气系统配合。说白了就是针对传统内燃机进气彻底的电气化改造。整个车机系统的配电全部采用48V电压，在发动机转速较低、扭矩输出较小时，电机可以作为辅助动力帮助车辆快速起步或者加速，从而实现“电四驱”。
  ●捷豹路虎：加入“48V微混”阵营

       “48V微混”传统内燃机的组合搭配从去年开始流行，今年加入厂家越来越多，技术也有了新的改进，如捷豹路虎。这一次上海车展，捷豹路虎特别发布了自主设计、研发并制造的 Ingenium发动机家族，还给它取了个“英杰力”的中文名，还发布了1.5T、2.0T和3.0T发动机版本，均可融入48V微混系统。而且未来基于1.5T版本开发的PHEV插电式混合动力系统也将登陆中国市场。  

         （广日）