记者在汽车交易市场上留意到，“国六”实施时间的逼近让很多“国五”车迅速贬值，新车尚好，车商优惠多一些便可“清仓”，二手车就略显“尴尬”，车商在观望且暂时不敢收车，待售二手车中基本为“国五”以下车型，出现跌价又“滞销”的冷清局面。  

  “国五”新车促销清货

       为打好环保攻坚战，目前全国宣布提前进入“国六”时代的省级行政单位有13个，拟执行时间为2019年7月1日。其中，广东、北京、上海、天津等地区将一步到位，直接提前实施“国六”b标准。其余则以河南为代表的部分地区将提前实施“国六”a标准。这比原来环境保护部和国家质检总局发布的“国六”排放标准实施时间足足提前了3~4年。
  记者留意到，对于整体车市而言，即将提前实施的“国六”标准给车企带来了生产制造压力，也给市场带来了诸多影响。记者近期从本地各大汽车品牌4S店留意到，当前不少4S店中，处于“国六”和“国五”车同时销售的状况。但由于“国六”切换的困扰，当前消费者的“消费欲”并不旺盛。记者从车市中留意到，如北京现代的SUV车型当中，“国五”车的价格比“国六”车便宜5000~15000元不等，部分车商还配合“国五”清仓，推出其他置换、按揭补贴等优惠项目，然而也并没有成功“诱惑”消费者抢购。有不少准备购车的消费者告诉记者：“国五”新车报价虽低，但担心一买就迅速贬值，以后出行也会有“限行”的风险。
  当然，也有不少车商更“发愁”，厂家供应的“国六”车型没有及时跟上，如今只有“国五”新车可以销售。中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，推行“国六”是大势所趋，但大部分车企没有准备好，在“青黄不接”的时期将损失很多销量，全部在售车型未完成“国六”升级换代前，消费者则将继续持币观望，短期内不利于终端市场销量的增长。
  从车市表现来看确实如此，今年以来，备受“国六”切换的困扰，不少消费者一直采取观望态度，我国车市也难有回暖迹象。中汽协最新一期的产销数据显示，今年4月份，我国汽车销量198万辆，环比下降21.4%，同比下降14.6%，同比降幅较上月扩大9.4个百分点。
  “国六”新车供应不足

       “国六”被称为史上最严格的汽车排放标准，升级后的“国六”标准比“国五”标准对排放的标准严苛将近50%，对发动机技术的要求非常严峻。记者调查发现，目前国内的汽车市场仍以“国五”车辆为主导，“国六”车型总体占比不足一半。机动车排污监控中心公开的信息显示，截至2019年4月25日，共有75家企业1675个车型257.6万辆车完成了轻型车“国六”环保信息公开。其中，合资品牌共有665款车型达到“国六”排放标准；自主品牌与进口品牌则分别有531款和309款车型达到了“国六”排放标准。
  乘联会秘书长崔东树分析指出：短时间内完成技术革新与产品迭代，对于车企而言是一个巨大的挑战，其中又以自主品牌为甚。国际车企在达成“国六”标准时有天然的技术优势和准备时间，一些核心排放技术基本由外资零部件企业所控制，因此“国六”标准对自主品牌的压力更大。
  “国五”旧车贬值加速

       距离“国六”实施的时间倒数不足一个半月，不少消费者已经发现，此时“以旧换新”，手中的旧车开始卖不起好价钱。“1月份拿旧车去估价还能卖14万元，5月份真的换车，车商只给12.8万元。”这是近期一位车主处理旧车的遭遇。车商告诉他，“国六”机动车排放标准将在今年7月1日正式实施，“国六”要实施，“国五”车型交易流通会受阻，所以自然会加速“国五”以下车型的贬值，“如果7月后再处理旧车，报价可能还会更低一些”。一位二手车商方先生告诉记者，一辆2017年上牌的雅阁2.4车型（“国五”），在7月份后，二手车估价会下跌2万~3万元，如果是10万元级的车，二手车估价会下跌1万~2万元。
  7月1日之后，二手车交易市场将迎来短时间的“阵痛”，“国五”车型必然会受到影响，出现交易困难。记者留意到，因二手车交易的特殊性，导致其在市场流通的排放标准一般要低于新车一个级别。当前不少二手车商都期盼相关部门能按照之前“国四”至“国五”排放标准升级一般，在7月1日后，给予“国五”二手车互通一年以上的“过渡期”，以缓冲排放升级给市场带来的交易压力。
  【政策链接】
  2016年12月，环境保护部和国家质检总局联合发布“国六”排放标准实施时间，“国六a”和“国六b”两个阶段对应实施时间分别为2020年7月1日和2023年7月1日。按政策，执行“国六”标准后仅针对办理新注册或者转入登记的汽车，已经注册登记的旧车并不受影响，可以照常使用。
  【提示】
  车主不清楚自己爱车的排放标准，可登录机动车环保信息网，或查看随车的环保清单，就能了解具体的车辆排放情况。                            

            （邓莉）