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东风本田深陷“机油门”
【字体: 】【发布时间:2018-01-31】【作者:柳莺/来源:】【阅读: 次】

  

       近日,有媒体报道称,东风本田2017款CR-V再次暴露出质量问题。1月20日,东风本田召开媒体沟通会,对近期CR-V 1.5T车型机油异常增多问题做出回应,称受油温影响,机油位在冬季升高、夏季减少,并不是恶化的现象。但此解释并没有得到车主们的认可,仍有多名车主表示会继续维权,直到东风本田给出根本解决方案。
  据东风本田品质管理部副部长佐川泰三在1月20日沟通会上称,目前存在的机油位升高与温度有一定关系,受油温影响,机油位在冬季升高、夏季减少,从全年来看并不是恶化的现象。2017款CR-V搭载的是1.5T缸内直喷涡轮增压发动机,在发动机压缩过程中,会有一部分附着在气缸内壁上的汽油,在压力作用下进入机油箱。随着发动机运转,机油温度升高,这部分汽油会挥发,并进入燃烧室再次燃烧排放出去。但如果机油温度低,汽油挥发慢,就会导致部分汽油残留在机油中,导致机油液面升高。
  佐川泰三强调,这种情况对于车辆的使用不会产生任何影响,并且市面上很多发动机都会存在类似情况,不仅仅是涡轮增压发动机。同时,在机油尺上限增加30毫米是没有问题的,而一旦超过就必须要更换机油。至于进一步的解决方案,日本总部已将其列为第一要务,正在进行相关评估和测试。
  然而,沟通会的相关解释并没有说服车主,车主们更愿意相信是CR-V 1.5T发动机存在设计缺陷。有车主表示,“中国的南方例如广东等地区冬天气温并不是很低,但依然存在此类问题。”目前,多位车主在微博上称,接下来还会继续维权讨说法,直到东风本田给出根本解决方案。
  记者就机油方面相关问题咨询了一位汽车售后技术人员,他告诉记者:“发动机是汽车里面算得上第一严谨的一个大件,从实验到生产最后到上路,有很漫长的一个过程,每一个地方都是很严谨的。所以每一辆车或者说是每一款发动机它的机油量都是有标准的,所以增多是绝对不正常的,如果机油量超出出厂的设置就会对发动机造成负荷。”
  目前东风本田给出的“消费者安抚方案”是,对机油液位超过油尺上限30毫米的车辆免费更换机油、机滤,并表示争取在2018年春节(2月16日)前,给出根本解决方案。由于东风本田称不超过30毫米属于正常,目前部分4S店已严格按照这一标准执行,不超过30毫米的车辆不再免费更换机油。         

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