| 在以车代步，现代快节奏的生活中，公交车是市民出行不可或缺的交通工具之一。作为城市一道亮丽的风景线，公交人背后究竟有多少鲜为人知的故事呢？ 在市公交公司维修厂，有这样一群人：他们披星戴月与公交车为伴；春夏秋冬与各种维修工具为伍；他们因回春的妙手、高超的技能、敬业的精神，使一台台“患病”的公交车“康复”后又返“岗位”。为公交车辆的安全出行保驾护航，他们就是市公交维修工。 日前，在市公共汽车总公司维修部，记者见到了维修工陈国磐。只见他身穿蓝工装，黝黑的皮肤，双手沾满油污，在人群中显得有点“另类”，但他却是大家公认的“老工匠”。8年前，他来市公交汽车维修公司上班，之前他已在一家汽车维修厂干了14年，许多“疑难杂症”他都能“手到病除”。有人嫌维修工辛苦，但陈师傅偏热爱这份工作。在他看来，把车辆养护好，让乘客安全出行，自己就觉得特别有成就感。 维修工究竟有多辛苦？每天清晨6时，陈师傅就带上沉甸甸的工具箱来到现场，开始了新一天的忙碌。据了解，全市共有几百部公交车，由6个维修工负责车辆保养。为此对公交车进行轮流检查与保养便成为他每天的必修课。“车辆的保养分一级维护和二级维护，一级维护主要对刹车、灯光、方向盘等进行检查，并对各个润滑点进行润滑；二级维护主要是拆卸车轮，对刹车皮、转向轴等进行详细检查。”陈师傅说。 在维修场，记者看到上面有一排排车槽，这是为了方便维修工在车底进行操作而设置的。车槽深约1.2米、宽约近1米，两侧全是车上滴下来的机油。此时，陈师傅和他的徒弟已钻进车槽，为一辆公交车的各个部件上润滑油。由于车槽内空间狭小，他们两人侧身站着。徒弟负责打手电筒，陈师傅则仰着头干活。“车辆凡是活动的部件，比如转向轴头、拉杆等地方，都需要及时上润滑油。”陈师傅告诉记者。随后，他又检查了车上的螺帽，出现松动的地方赶紧加固。 对陈师傅来说，除了每天要对公交车进行常规保养外，他和他团队成员还要随时做好“出诊”准备。“有时候公交车在行驶途中出现故障，司机会打电话来求救。”陈师傅说，一旦接到求助电话，他会立马和同事一起前往察看。“前不久的一天晚上10时多，陈师傅接到一位公交车司机打来的电话，称车辆在行驶过程中出现异响，正停靠在路边等待抢修，10来位乘客在车上焦急等待。来到现场，在与司机进行简单的沟通后，他便钻进车底检查，凭着丰富的经验，很快便找到了车辆的“病因”——传动轴螺丝出现松动。于是他把螺丝拧紧后告诉司机，车子回场后进维修厂再做进一步检查。像这种情况，在他的维修履历里不知有过多少回。 据介绍，每年夏秋季节，因为高温，车辆发生故障的几率比平时要高出许多，他和同事们比平时更加忙碌，有时候刚端上饭碗又丢下，等车修好了，饭菜也凉了。“为了让乘客们少受高温的煎熬，我们累点苦点值得！”他表示。 言为心声，陈师傅心里始终装着乘客的忘我精神难能可贵，值得点赞！ |
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