日前，记者来到莆田微笑自行车公司的维修站点，只见店内五、六名工人拿着工具，正忙着各自手里的活计，以确保它们“不掉链子”，保障市民出行用车。叮叮当当、咣啷咣啷的敲击声，汇成了一首热闹的修车“交响曲”。

   今年51岁的许志雄便是其中的一位。许志雄年轻时当过摩托车修理工，后来去上海谋生。几年前，许志雄回来重操旧业，随后来到莆田微笑自行车公司当维修工。

   许志雄告诉记者，他每个月都有半个月的时间要对户外的自行车进行维护，如换轮胎、刹车、车灯等，还要给每辆车打两次气，整车检查每个月一次（链条上油、刹车调整、坐垫杆清洁上油）等，这样每天平均要维护70—80辆车。许志雄说，修自行车，链盖支架断了更换比较麻烦，更换前要把后轮拆下来，拆后要将泥巴清理干净，即便是熟练的维修工，每辆也得花上20分钟左右才能完成，这样平均一天只能修30来辆自行车。

   据了解，眼下厂内等待维修的自行车有200多辆，而维修工却只有5个人。人少车多，常常让他们忙得不可开交。为了满足市民出行的需求，同时也为了替公司省钱，像轮胎破了，能补的他尽量动手补，为此加班加点便成了家常便饭。在不影响市民骑行的情况下，许志雄会对自己负责站点的设备系统和车辆进行维修和保养，重点是对有桩站点的机柜，锁止器和上线车辆的链条、座椅、脚踏板等配件进行逐项检修及保养，同时对公共自行车的传动系统、制动系统及各个零部件进行维护。

   在谈及自己当维修工的感悟时，他不无感慨地说：“脏和累那是不用说的，而且工资也不高，但既然选择了这一条路，那就要择一事终一生，而且要干好，这叫职业道德吧！”