家住萩芦镇的王守伟，2018年应聘到莆田微笑自行车运营管理有限公司从事数控轮组返修工作（轮组变形、异响）。5年来，他坚持“微笑”干活的态度。在接受记者采访时，他说，修自行车也是一门手艺活，除了要有不怕脏和累外，还得要细心跟耐心。

   为了尽快让自己能够成为自行车修理的行家里手，王守伟不厌其烦地将自己的自行车拆了又装，装了又拆。后来，对那些等候修理的自行车，王守伟只需看一看，摸一摸，就知道问题出在哪儿。据介绍，最难的是轮框偏摆跟跳动不好把握，必须要控制在0.3毫米以内，需要用千万表来把控，跳动控制在0.2毫米，才能达到正常出车的标准。

   两个月前的一天，泉州微笑自行车要来莆田全新轮组。因时间紧，任务重，作为轮组返修的骨干，王守伟与他的团队一起，加班加点，花了三天时间，编了15个，终于保质保量，圆满完成并如期交货，得到了对方的肯定和赞赏。

   采访时，记者还了解到，平时除了在维修车间里进行维修外，王守伟还要到外面负责公共自行车站点开展维护工作。有一次，他在外面维护时，发现有一辆自行车前叉变形，链盖运支架断裂，于是他用随身携带的工具认真校正好变形的前叉，尔后又对其他上百辆公共自行车逐一进行检查。据介绍，换车架最麻烦，因为自行车的核心部件就是车架，为此，换一个车架需要花一个多小时，先要把整车全部卸掉，然后再组装，因涉及的零件多，故耗时也多。

   每次维修公共自行车，王守伟都是蹲在地上，拆侧面板，拧螺丝，换配件……一丝不苟地检查每一辆自行车上的每一个零件。王守伟说，他的工作就是给公共自行车做“手术”，确保市民在骑行过程中能够更加安全、更加舒适。

   在谈及自己对从事维修工作的感悟时，他伸出小拇指笑呵呵地说：“在所有车辆维修行业中，自行车维修工当属‘小弟小’，苦和累就不用说了，单从报酬来说，每个月工资也是属于中等水平。”不过，他话锋一转说，自己文化水平不高，能有一份相对稳定的工作也不错，这叫“知足常乐”……