晚报讯 (许秋洪 吴志 林城尧 文/图)1月17日上午，载重40万吨的全球最大矿砂船“远谊海”号，在莆田出入境边防检查站执勤一队移民管理警察监护下，停泊在我市东吴港区罗屿作业区卸载货物。这是今年福建港口靠泊的第一艘40万吨级大船。

   “远谊海”号载运巴西马德拉港铁矿石39万吨，1月16日入境，在罗屿作业区进行减载作业16万吨。该轮船长362米，有三个足球场长，宽65米、高30米，满载排水量达45万吨，超过4艘全球最大航空母舰排水量之和，满载货物可装满6500个火车皮。这是罗屿港口接卸的第27艘40万吨级矿砂船。

   我市是唐宋以来“海上丝绸之路”重要起点之一，已和全球50多个港口实现了通航。罗屿港口是我国东南沿海最大的矿石码头，能满足世界最大40万吨矿砂船常态化靠泊接卸。通过集铁路、公路、水水中转于一体的综合集疏运体系，源源不断地将来自全球多地的铁矿资源，中转到福建、江西、湖南、长江沿线和西南省份以及日本、韩国等区域，成为东南沿海大宗货物中转枢纽、铁矿石现货交易和期货交割地以及亚太混矿中心，进一步增强口岸整体竞争力。

   国门在肩，初心如磐。正在现场监护的莆田边检站执勤一队姚瑶队长欣喜地说，为最大限度提升口岸通关速度，该队全天候进驻东吴港区，构建“马上就办”服务体系，提供“一船一策”精细化保障服务，实行“5+2”、“白+黑”制度服务大宗货物入出境。符合条件的船舶还可以一次性办结入出境手续，实现船舶到港‘零等待’作业、离港‘零延时’验放，通关更便利，运营成本也更低。

   据悉，罗屿作业区自2021年5月首次装卸40万吨矿砂船以来，装卸效率越来越高，从最初的72小时提升到如今的49个小时，可对标中国最先进的港口，逐步成为辐射内陆、连接中国台湾、东南亚及共建“一带一路”国家和地区的铁矿石中转枢纽大港。据湄洲湾港口发展中心统计，2023年罗屿港口对台铁矿石中转量达360万吨，已连续5年蝉联全国第一。