7月19日15时许，记者走进市公交南站维修车间，只见公交车一辆接一辆地驶进驶出，散发出的热气与车间内的高温交织在一起，仿佛是一个巨大的火炉，让人瞬间感到窒息。在这里，公交车修理工们要与高温“较量”一番。

  在维修区，停着一辆因故障等待修理的公交车，一位身着蓝色工作服的维修工正蹲在热浪滚滚的地面上，开始对轮胎进行检修，只见他先用千斤顶将车身顶起、支好，确保车身安全，接着将轮胎与制动鼓进行分离，换胎时他先把旧的拆下，然后再把新的移过来给安上。他叫陈旭，是公交南站的一名维修工。据他介绍，安装轮胎时，不仅要手臂、腿、腰一起发力，而且还得掌握使用撬杠的技巧，对于新手来说，能把轮胎顺利移走就不容易了。

  不一会儿，陈旭的工装便被汗水浸湿，贴在身上，脸上的汗水嘀嗒、嘀嗒地往下落，但他似乎毫无察觉，全神贯注地检查着车辆的每一个细节。即便酷热难耐，可他和同事们依然坚守岗位，第一时间为公交车“把脉问诊”，用满身油污和辛勤汗水为公交车辆的正常运行保驾护航。

  “夏日里每天都是这样，一天要换三、四套衣服，工装常常是这一套洗了还没干，下一套就已经湿了，我们早已习惯了。”陈旭说。

  据介绍，一到高温天，公交车就容易“中暑”，抛锚、爆胎等问题的概率比平时要高出许多。在现场，记者看到，维修车间里“热火朝天”，这热，不仅仅是进出维修的车辆，还有接近40度的室温。一辆辆公交车低速运转散发出的热气，把这里蒸得如同桑拿房一般，热气腾腾。在这里，每一位维修工都要接受技术和力量的“双重考验”。因为长时间的炙烤，室内温度一直降不下来。

  采访时，记者还了解到，作为公交车维修工除了应急维修车，每天还要负责日常小修、基础维护等。

  据介绍，炎炎夏日，是公交车故障多发期，公交修理厂每一名维修工都处于“备战”状态，随时待命，只要接到报修电话，便迅速出动，前去援助。