图为：2月6日，莆田移民管理警察正在监护巴拿马籍货轮“阿斯特”轮靠泊作业。（林城尧/摄）

  晚报讯 （许秋洪 吴志）近日，在东吴港区国投码头10号泊位上，一艘载着7.46万吨进口煤炭的巴拿马籍货轮“阿斯特”轮，在莆田出入境边防检查站移民管理警察监护下，正紧张有序地进行卸货作业。这标志着莆田口岸煤炭能源进口再添新活力，为全年能源保供工作开好头、起好步。

  据现场执勤的移民管理警察林城尧介绍，昨天国投码头刚卸完一船进口煤炭，紧接着“阿斯特”轮就靠泊作业，港口呈现出繁忙而有序的景象。这得益于莆田边检站不断深化“10分钟服务圈”机制，派出民警24小时入驻港区一线，为煤炭能源的高效入境提供了坚实保障。

  我市地处长三角、珠三角城市群和台湾海峡两岸的重要连接点，也是“21世纪海上丝绸之路”的重要起点之一，已与全球50多个港口实现通航，“东南大港”区位优势十分突出。近年来，莆田边检站主动作为，针对煤炭能源进口量大的特点，提前与企业、船方沟通船舶靠泊计划，合理安排警力部署，确保船舶“即报即检、即靠即作、即检即离”，大大提高了通关效率。

  国投码头作为“北煤南运”“外煤内运”的战略枢纽，依托铁路、公路、水水中转的综合集疏运体系，将煤炭源源不断地输送至福建、浙江、广东等地的火电厂，为区域经济发展提供了强大的能源支撑。据国投湄洲湾港口有限公司副总经理宋勇亮介绍，2024年该港完成吞吐量2045万吨，同比增长5%，创下了历史最高纪录。进入2025年，港口生产继续保持强劲势头，1月份完成吞吐量183万吨，2月份已完成进出船舶6艘次，吞吐量达19万吨。

  近年来，莆田边检站不断深化“智慧边检”应用，创新试行适用于“小、远、散”口岸的“单专用通道模式”，智能识别和记录上下梯口人员，通过数据共享与流程精简，进一步提升口岸通关效率和服务水平。同时，国投湄洲湾港口有限公司还启动火车全自动作业流程改造项目，逐步实现煤炭装卸作业的全自动化和智能化，助力煤炭海铁联运水平再上新台阶。