深圳市政府金融发展服务办公室副主任肖志家昨日在港出席活动后对媒体透露，继“沪港通”之后深圳当局推动“深港通”发展，方案正在研究，没有正式递交到中央。投行分析人士估计，如果沪港通在10月中旬如期开车，市场反应理想，相信深港通也有望在今年内开车，而QDII及RQFII则可能合并甚至取消。
    中信里昂证券中国香港策略研究部董事总经理张耀昌预测，沪港通开通后初期反应会很热烈，双边投资限额5500亿元人民币会在短期内达标，很有可能10月底限额就用光，相信会尽快加码。他表示，现在的限额过低，仅占港股市值2%，如果一个多月后增加限额，很有可能会翻倍。随着沪港通乃至深港通的投资额度提升，QDII及RQFII额度则可能在两、三年内合并甚至取消。因为沪港通政策无论在买卖限制还是申请上，都要比现在的RQFII等制度更加便利。