近日，“商业车险酝酿二次费率改革，保费系数调整空间有望进一步加大”的消息在业内广泛流传。证券时报记者通过多方调查了解到，二次费改经数轮研讨后已有改革方向，但时间表和是否最终执行该方案尚未确定。
    多位受访人士对证券时报记者表示，如果二次费改最终落地，将加大保费降价空间，保险公司有望进一步推进差异化定价，未来“好车主”将更受重视。
    最为明显的是，二次费改将加大保费降价空间，保险公司的利润空间也会进一步压缩。为了维持利润，保险公司可能改变不理性竞争策略，同时更加注重渠道战略，与中介渠道的话语权争夺将更激烈，费用率有望下降。
    如果保险公司继续不理性竞争，一味跟随市场，中小公司盈利将更加困难。因此，保险公司有望进一步推进差异化定价，对影响车险利润率的因素进一步细化区分，例如运用更多“人车”因子开展风险识别，筛出“好车主”。驾驶技术、驾驶习惯等因子的价格影响将更直接。
    对车主而言，不同车不同人的价格差异会更大。随着保费自主定价空间逐步放开，未来“好车主”将更受重视，“差车主”更“不受待见”。有数据表明，在美国，“好车主”和“差车主”的保费差距最高可相差9倍。