的士打表收费是一件正常的事，可对市区内部分的士而言，这种基本的营运规则却行不通。日前，回乡探亲的吕小姐向本报反映，在市区内打的，司机大多不愿打表收费，一般打表只需要10元的路程司机要价15元，多收钱被宰不说，吕小姐认为出现这样的营运态度实在不该，有损城市形象。
      

的士司机：没有发票只有车牌号

    为此，记者进行了一番调查。8月23日晚上，记者站在文献路原步行街，约20分钟内，挡下的四辆的士中，一听说目的地是在市区内，只有一辆表示愿意打表收费。“这是正常现象，下雨天、节假日等特殊时期，他们更不愿意打表，一上车开口起步价就是15或20元，”在原步行街经商的一商家对记者说，有的司机则根据乘坐对象和心情随意收取，有时候路程短的拒载，“前几天送朋友要去车站时，我要求司机打表时，拦了四五辆的士，都拒绝拉客，原因是我要求打表。”
    8月24日晚上10时许，记者和两个朋友在文献路大唐广场路段上了一辆的士。“先到建设路人寿保险公司路段，然后去凤达山庄。”记者的朋友说。操着外地口音的司机开价15元。记者要求对方打表收费，不但遭到了拒绝，而且对方还口出狂言：“不打表，你要投诉去投诉吧！反正我这辆车都被投诉了几十次也没事！”
    “你等下收钱时要给我发票。”记者的朋友说道。没想到司机的话很是“雷人”：“没有发票，我只有车牌号！”值得一提的，到了凤达山庄，记者和朋友下车时看到一中年男子上了这辆车号为闽BT6385的的士，稍后该男子就下车了，记者上前问个究竟，该男子气愤地说：“不肯打表，我要求打表他就让我下车，这样的司机真是太嚣张了，有关部门应出重拳对此不文明营运现象进行严厉打击整治，还乘客一个公道。”
       

市民反映： 的士是城市的窗口

    在采访中，不少市民反映，的士是城市的窗口，也是城市繁荣的标志。拒载、拒绝打表等行为可能每天都在上演，如果任其承载传播城市文明“代言人”重托的利欲熏心者给城市形象抹黑的话，确实有损城市文明形象。而对拒给车票、拒绝打表等的士司机所谓的“潜规则”，多数乘客即使知道是在挨宰，但迫于无奈不得不选择默认。也有部分乘客往往会忽略掉正规的收费方式，而很少去追究，长此以往使这种不合理现象就变得“理所当然”了。
    当晚，记者拨打市交通局电话2692559反映情况，一值班人员表示将对相关情况进行调查。8月27日上午，记者从市交通局了解到，闽BT6385的士所属福众出租车有限公司。当日下午，该公司一工作人员给电话记者打来电话说，该的士已被停扣，3天后才可运营，而且司机还将被罚款200元。
      

部门说法：依法加大查处力度

    那么，一的士司机多次被投诉，是不是真的会没事？记者从市交通局获悉，针对近段时间以来，我市的士不打表、拒载等违规违约现象愈演愈烈，乘客投诉率不断上升等问题，我市道路运输行业协会发布了《致全市出租汽车驾驶员公开信》，要求全市的士车主和司机自觉履行出租汽车行业自律公约。另据了解，在运营过程中，的士司机如果不打表或者拒载遭到乘客投诉，一年内满3次，第4次就被列入不适岗对象，2年内不得被城区所有的士企业任用。
    市交通局一工作人员表示，乘客碰到的士司机搭载、议价等违法行为，建议能够利用手机拍照、保留车票等保存证据，及时向交通部门投诉。做为交通行政执法部门，会坚定不移依据相关法律、法规，加大对违法的士的查处力度，为广大乘客和的士从业人员创造安全、有序、和谐的客运市场环境。当然仅靠交通执法部门一家对的士违章处罚，只能遏制的士的违规行为，不可能从源头上根治。期待多部门齐抓共管，如大力发展公共交通、运管部门加强源头管理、物价部门加强运价监督管理、的士企业加强主体责任落实等等。另外，乘客要督促的士司机打表，如不打表，可以拒付车费，希望共同维护的士市场的规范运营和良好秩序。