| 随着我市社会经济的快速发展，机动车保有量迅速增多，通车里程不断延伸，交通流量不断加大，交通管理现状和需求矛盾日益加剧，由于人防与技防还不到位，交通管理的科技含量不高，交通拥堵情况时有发生，交通违法屡禁不止，导致道路交通事故指数居高不下，交通安全管理任务日趋繁重，警力不足与交通管理实际工作需求矛盾日益凸显。为此，通过建设“智能交通”系统，从单纯的人防与技防结合管控交通，增加非现场执当量，将有效地遏制各类交通违法行为的发生，减少交通拥堵，降低交通事故发生率。所以，当前我市更加迫切需要改建扩建“智能交通”系统。 “智能交通”主要内容：在主要出入城路口及县区界路口，统一设置高清卡口测速系统，整体规划，合理布局，与公安治安卡口联动，组成“包围圈”的防控系统；在城区主要交叉路口，建立闯红灯自动抓拍系统，对道路交通信息进行自动监测和数据处理，规范车辆行为，约束驾驶员遵章驾驶；在城区交叉路口，改造及建立信号灯控制系统，以达到疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故的效果；在城区主干道两侧，建立交通疏导制高点，实时监控道路上的车流情况，通过全景监控，实现对道路整体拥堵情况的实时把控，快速掌握宏观交通状况，即时提供交通引导信息；在城区主干、次支道路交叉路口和电子小区，建立高清视频监控系统，实时监控动态静态车辆情况，及时告知或抓拍交通违法行为，减少交通违法现象，缓解交通拥堵状况；交通指挥监控中心及设备机房，要建立一个可视化交通指挥监控中心，对原有机房进行改造扩容，新增一套液晶拼接电视墙、一套服务器及存储系统；系统应具有权限控制功能，通过合理的权限分配，对“智能交通”系统内的设备，应具有优先管理权限和优先存储权。同时，应具备为其他相关部门开放视频、图像资源查询的权限，以达到资源共享。 翁炳煌、黄建清、蔡雨安等代表在《关于改扩建莆田“智能交通”系统的议案》中提出建议：在市道安领导小组及道安办的领导协调下，整合公安交管、交通、规划、建设等职能部门的力量，组织并邀请聘请专业管理人才和科技人才，按照我市城市总体规划，编制《莆田城市道路交通管理规划》，为我市道路交通安全管理工作设计科学蓝图。要在总体规划的基础上，制定交通发展和管理政策，审核交通规划建设方案，研究城市道路交通管理战略问题，会诊解决影响我市城市道路交通发展的瓶颈；公安机关要加大交通设施建设，创新勤务模式，并加大交通秩序整治力度；加快“智能交通”系统建设，强化科技强警。 |
从“单打独斗”到矩阵出圈 政企联动打造莆田优品新生态
莆田推出4条“护学公交”
劳模进乡村 惠民暖人心
仙溪胜景 游福共享
