编者按：在过去的一年，莆田以港兴市、统筹城乡发展，加强民生保障，完善环保设施，建设生态文明，在建设宜居生态莆田的建设中圆满完成“十二五规划”。2016年，是“十三五规划”的开篇年，莆田在市委市政府的领导下，又会发生哪些美丽的变化呢？

    市区荔林景观带明年建成
　　荔林景观带由延寿溪支流、企溪支流及周边荔枝林带组成，被称为城市绿色”动脉“，集亲水休闲、文化体验、运动健身为一体。该段绿道以”荔水溢香“为主题，沿途有几十棵数十年乃至上百年的老荔枝树，荔枝树旁就是内河。荔林景观带目前已完成泗华溪、绶溪、延寿溪、企溪等河段11条各具特色的中心城区滨水荔枝林带建设，总长12公里。荔枝林景观带计划投资2.54亿元，规划建设17.8公里长绿道，计划2016年完成剩余5公里。届时，将串联起莆田市区所有荔枝林带，形成一个'水清、河畅、岸绿、景美'具有荔林水乡特色的绿色生态城市绿廊运动系统

　　木兰大道鲤南示范段
　　明年3月通车
　　木兰大道起点从324国道开始，终点至城港大道，道路全长为10.9公里。木兰大道鲤南示范段于今年7月开始动工，计划于2016年3月底竣工通车。该示范段大致呈南北向展布，连接金凤桥及莆永高速路，下穿莆永高速公路高架桥，总长度约为931.5米，路幅宽度为50米，共有3处交叉口。该示范段设计为双向4车道及2条非机动车道，另有分隔带和宽约4米的人行道。行车速度为60公里/小时，是木兰溪南岸的主要横向干道，缓解324国道过境交通给莆田市区交通造成的压力，整条道路计划2018年前完工。值得一提的是，木兰大道的景观设计充分利用现有自然特色景观，将自然景观有机引入人工环境，创造与自然协调发展的生态型交通环境。街道建筑立面统一设计建筑物，体现莆田的建筑特色，并利用霓虹灯、街灯、建筑物装饰灯等，增强景观效果。木兰大道全线通车后也将大大缩短莆田与仙游之间的交通距离，为市民出行提供新选择，而木兰大道鲤南示范段的竣工将给木兰大道整个项目建设提供技术指引。

　　宁海新桥临时引桥开建
　　拟明年6月通车
　　宁海新桥的一侧位于涵江白塘镇镇前村，跨越木兰溪，连接镇前村和荔城区黄石镇桥兜村，北接涵黄公路，南接在建的涵港大道，属莆田市综合交通规划中的“三纵四横”快速路规划的重要组成部分。大桥全长1.2公里，其中主桥长1164米，桥面宽为41米，为双向8车道，设计时速为80公里，采用一级公路兼城市快速路标准设计，项目总投资3.08亿元。目前主桥工程已竣工，大桥已全面转入桥面铺装、引桥及接线互通、绿化施工等后续工程施工，拟2016年6月竣工通车。通车后，宁海古桥将不再担负车辆的通行，车辆都将经宁海新桥往返涵江和市区两地，时间也大幅缩短。

　　明年市区将再建一座立交桥
　　荔港大道和城港大道是莆田两条市区通往港口的重要通道，交通压力大。为缓解荔港大道和城港大道的交通压力，明年我市将在荔城大道与荔园路交叉路口建立立交桥。总投资700万，建成投用后，市民到动车站及湄洲湾港口等地将更加快捷方便，大莆田的交通将更加发达。
　　据悉，市区现有的立交桥有荔园路-迎宾大道立交桥和东圳路-学园路立交桥（西北侧匝道因烂尾楼拆迁问题尚未建设完成）。
　　莆田火车站将首开始发列车
　　2016年1月10日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。调图后，南昌铁路局管内开行的旅客列车数达422.5对，其中直通333对，管内89.5对。莆田车站将首次作为始发站，开行始发终到上海、深圳方向的动车。具体为：原福州南至上海虹桥D3104次、D381次延伸至莆田站始发终到，原泉州至深圳北D681、 D686次延伸至莆田站始发终到。