| 当我们沉浸在“7·23甬温线特大事故”的巨大哀痛中时,不知有多少人会记得,在D301和D3115次动车追尾之前,还有一辆出发后永远也无法抵达终点的车——7月22日凌晨4时许,一辆由山东开往湖南的双层大客车在京珠高速突发大火燃烧,41名乘客当场死亡。然而,正如《中国青年报》所说,很多人可以说出甬温线上“奇迹女童”项炜伊的故事,却没记住京珠高速客车事故中任何一个人的名字。 只要打开微博看一看,从最初转发求救和寻人微博,到评判有关部门的救援、调查举措,数以万计的网友都在谈论动车追尾事故的每一个细节。然而,很少有人关注京珠高速客车事故,它甚至没有出现在微博的“热门话题榜”中。 任何人的生命都应该受到不偏不倚的尊重,但同属重特大交通事故,公众对两起事故的关注程度却呈现出明显的偏向,让人唏嘘。我们希望大家在关注温州动车追尾事件的同时,也能将平等的关注送给他们。 客观地讲,列车事故相对而言可算是小概率事件,而发生在公路、马路上的“车祸”,却是每天,甚至每时每刻都在发生。据统计,从上世纪80年代起,我国每年因交通事故10万人左右,平均每天大约死亡300人,每几分钟就有1人死于车祸。 或许是太过于频繁了,太过于习以为常了,大家反而麻木了,视而不见了,不太关注了。 给每个生命以平等的关注,无论是“7·23甬温线特大事故”的遇难者,还是京珠高速客车事故、每一起车祸、每一次安全事故的遇难者,还是生活中的每个人。需知,类似的“小”事故其实离我们普通人更近,而它的破坏力一点都不小。像每一起普通车祸,它或许在短时间内不会引起整个社会的强烈痛楚,但它对一个失去了亲人的家庭带来的创伤,一点也不比重特大事故带来的小。而一件一件的“小”事故,对整个社会的累积伤害,同样是持久、巨大的。因此,我们不应忘记、不要忽视这些习以为常的事故,全社会也都不应该漠视这些习以为常的“小”事故。试想,如果我们能采取强有力的措施,消灭一个一个车祸,一个一个“小”事故,把公路交通事故的死亡率降低10%,每年就能挽回大约1万条鲜活生命,挽回数以万计破碎的家庭。这该是多么可观的一个数字!对建设和谐社会功莫大焉。 （新讯） |
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