| 据新华社电12月15日23时许，“玉兔”探月车与嫦娥三号顺利实现对拍，着陆器及“玉兔”车上鲜艳的五星红旗，宣告中国成为第三个具备软着陆月球和月面巡视勘查能力的国家。 “这两面国旗真的不一般！”负责国旗研制的中国化工中昊北方涂料工业研究设计院总经理王波16日告诉记者，月球表面不同于地球，昼夜温差大、太空射线强、高真空、环境极端不确定，普通材质做成的国旗在月球表面无法正常使用。 王波说，在嫦娥三号着陆器上的国旗尺寸为480ｘ320毫米，“玉兔”月球车上的国旗尺寸为192ｘ128毫米。“我们经过近一年的研发和反复测试，用特殊工艺和特殊合成树脂、颜料制作了这两面国旗，使国旗既能克服环境变化冷热交替时的温差，也能应对紫外线电子和质子等高分子射线的冲击，还能应对月球黑夜的超低温。同时，国旗的涂覆材料和工艺还可以抵抗月球上高剂量的辐射，在外太空极端环境下始终保持五星红旗的鲜艳颜色。” “从月球传回的照片看，国旗色彩鲜艳，经受住了月球恶劣条件的考验，达到预期效果。”王波说。 中国化工中昊北方院是我国最早建立的涂料、颜料及助剂研究开发中心，研制生产的示温涂料、化铣保护涂料等各类特种涂料在航空航天、电子科技等领域广泛应用。 探月工程二期副总设计师详解嫦娥三号“四新”“两难” 在国新办16日举行的嫦娥三号任务新闻发布会上，探月工程二期副总设计师、中国航天科技集团公司科技委副主任于登云把嫦娥三号探测器的创新和难点概括为“四新”“两难”。 “嫦娥一号、嫦娥二号卫星主要是环月探测，而嫦娥三号是月面软着陆和自动巡视。任务不同，决定了嫦娥三号实际上不是一般的卫星。它由着陆器和巡视器组成的，着陆器带‘腿’，巡视器带轮子，这是我们以前从来没有做过的。”于登云说。 于登云表示，嫦娥三号探测器有“四新”，即技术新、产品新、平台新、环境新。探测器本身80％是新技术、新产品。嫦娥三号着陆的月球，是中国的航天器从来没有去过的。 “嫦娥三号研制中有两个突出难点，一是关键技术攻关难，如月面软着陆、两器分离、月面自主移动、月面遥控操作，特别是要在月球过月夜等。二是地面验证难。要保证落月及落月后万无一失，就必须在地面尽可能做充分验证。比如悬停、避障、缓速下降试验，着陆稳定试验，着陆冲击试验，巡视器移动系统与月球表面的磨合等等，我们都做了地面模拟。”于登云说。 于登云介绍，参与嫦娥三号探测器系统研制的单位很多，由中国航天科技集团公司抓总。据不完全统计，有230多家单位承担了单机以上的产品攻关。此外还有很多配套单位开展了预先研究、原材料和元器件研制等工作。 |
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