自从溪南路口启动红绿灯以来，有经过这个路口的司机会发现，市区左转往悦华酒店方向绿灯时间较长，甚至时常出现没有左转车辆通行，但是绿灯还在亮着。是不是交警在这个路口的信号灯配时不够合理、高效？
  先来看下溪南路口的各个时段的信号灯配时方案。从警方提供的数据可以看到：市区往悦华酒店，左转放行的时间为54秒-62秒。但是车流量除了晚高峰时段车流量较大的情况下车流量约120辆/小时，其他时间段最多为70辆/小时。那为什么要配置这么长的绿灯时间给左转悦华呢？
  据了解，溪南路口跟检察院路口相距仅250米左右，如果溪南路口涵江往市区方向放行车辆过多，极容易出现检察院路口涵江往市区方向排长龙，甚至滞留到溪南路口，影响路口正常通行。
  因此，涵江进城方向放行的车流量要严格控制，放行时间也要精确计算。于是交警部门就通过适当延长市区左转悦华绿灯的方法来控制涵江直行进城的绿灯时长。
  那为什么出城方向绿灯时长又那么长呢？溪南路口、检察院路口和市政府三个路口距离很近，如果市区往涵江的出城车辆在溪南路口不能得到充分放行，那么势必会滞留扎堆在市检察院路口，进而可能连锁影响到市政府路口。
  进城需要控制时间，出城需要延长时间，通过适当延长左转悦华酒店的时长，同时满足这2个需求，相得益彰。这就是市区左转悦华为何要特意“绿灯空放”的奥秘。
  与此同时，交警支队与专业信号灯优化团队在优化溪南路口的信号灯配置方案时，将其与市检察院路口绿波联动，溪南路口进城车流到达市检察院路口时，基本都会碰上左转往东圳路或直行往市政府的“绿波”，尽可能消化掉市检察院路口进城的待行车流。
  细心内行的市民或许还有这样的疑问，为何要额外配置一段时间单独给市区左转往悦华方向的绿灯？荔城大道直行出城方向的车道不是闲置了？据警方介绍，这需要考虑行人、自行车这个重要元素。只有这个时间段，市博物馆那侧行人和自行车才能安全过街，不会与车流交汇冲突，既以人为本，又预防事故。
  溪南路口由于客观条件所限，时常出现交通拥堵，特别是在上下班早高峰。交警科设部门和信号灯专业优化团队已经多次论证、一改再改，但城北的万辉、联创、恒大等大型楼盘出行车流汇聚，溪南路口难免还可能出现堵塞。这里需要提个醒：《道交法》第五十三条明确规定：机动车遇有前方交叉路口交通阻塞时，应当依次停在路口以外等候，不得进入路口。因此，即便没有闯红灯，给路口“添堵”也是交通违法。
  每一个路口的交通管理方案都需要周全考虑方方面面的因素，比如路口的各条道路路况、车流量，兼顾到各类交通参与者，甚至还要考虑是否会对邻近路口产生不利影响。
  许秋洪