| 近日，我市相关部门以荔城大道、延寿路、东园路和东圳路等4条主干道为试点，铺设自行车慢行道。交警部门在巡逻时发现，少数车主将车停在自行车慢行道上。警方提醒，对已经安装隔离桩自行车道的违停占道行为，交警将一律从严处罚拖离。 倡导绿色出行、健康出行，就要给共享单车一族打造遍布城区、通畅平坦的自行车慢行道，最大限度地提高骑行的安全感和舒适感。让更多的市民加入到绿色出行的行列中，既引领文明城市的新风尚，又能很好缓解中心城区拥堵和停车难。为此，市政府以东园路等4条主干道为试点，撤销辅道路边占道停车位，改为铺设自行车慢行道，同时相关部门安装了隔离软桩，防止违停汽车等“外来物种”入侵自行车道。除了东圳路已全线完成安装外，近日东园路也已全线安装完毕。 但是，交警部门在路面巡逻时，还是发现有少数电摩无视红色自行车道的存在，不将车停在边上人行道上的电摩停车位，而径直将车停在上面，将车道“拦腰截断”。这类人无非是2种心态，一种是觉得自己的违停不会影响别人，骑自行车的只需绕一下而已；另一种是觉得只是临时停放，自己方便停车就行。总而言之，就是一种自私自利、不顾他人的价值观在作祟。还有少数汽车更加“可恶”，直接将车“加塞”进已经有隔离桩的自行车道，直接将车道“封死”。也有的把爱车顶在自行车道的开口处，从一开始就和共享单车一族“不友好”。 警方提醒，对这类在已经安装隔离桩自行车道的违停占道行为，交警将一律从严处罚拖离。路权管理既讲求各行其道，又要求不同的交通参与群体间尽可能“互不侵犯”各自领域，互不影响各自通行利益。正如之前，莆田交警推行的电摩靠右行和待行区前置等创新举措，做到汽车和二轮电摩等分离行驶，对于双方都更高效、更安全。机动车、电摩、自行车、行人等各类交通参与者不仅要遵守交规，更应学会换位思考，学会彼此尊重。 许秋洪 林少甫 |
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